Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonský výrobce aut Toyota Motor zůstal v prvním pololetí letošního roku největší automobilkou na světě podle počtu prodaných aut. Druhý skončil dlouholetý konkurent Volkswagen. Uvedla to podle ČTK agentura Kjódó s odvoláním na údaje od automobilek.
Toyota za leden až červen prodala celosvětově rekordních 5,47 milionu vozů. Její prodej stoupl o 31,3 procenta. Číslo zahrnuje i minivozy vyráběné dceřinou společnosti Daihatsu Motor a nákladní vozy Hino Motors. Volkswagen ve stejném období prodal 4,98 milionu vozů, o 27,9 procenta více než před rokem.
Toyota je jedničkou v prodeji za první pololetí již druhým rokem za sebou. To potvrzuje, že se jí daří výrazně oživit z počátečních dopadů pandemie nemoci covid-19, a je relativně odolná i vůči globálnímu nedostatku čipů.
Globální nedostatek čipů přiměl výrobce aut po celém světě, včetně Toyoty a Volkswagenu, omezit výrobu. Vrhl tak stín na celý automobilový průmysl. Pandemie výrazně zvýšila poptávku po polovodičích, které se používají v řadě výrobků, od herních konzolí a notebooků po automobily.
Loni se Toyotě podařilo získat od Volkswagenu po pěti letech zpět korunu nejprodávanějšího výrobce aut na světě. Toyota loni prodala 9,528 milionu vozů, zatímco Volkswagen 9,305 milionu. Oběma společnostem loni prodej kvůli pandemii klesl.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?