Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Společnost Hyundai Motor Czech s.r.o., zastoupení jihokorejské automobilky Hyundai, se stává generálním partnerem Botanické zahrady hl. m. Prahy. Zástupci obou společností o tom informovali na tiskové konferenci pořádané při příležitosti české premiéry modelu IONIQ 5.
Uzavření partnerství odráží snahy značky Hyundai o trvale udržitelnou mobilitu a ochranu životního prostředí, odrážející se v řadě projektů po celém světě. Ekologicky zaměřené projekty a plány v oblasti vzdělávání a výchovy dalších generací nebo záchrana rostlinného genofondu v podání Botanické zahrady Praha jsou s touto vizí v jasném souladu.
Partnerství je v první fázi uzavřeno na dva roky a vedle finanční podpory díky němu botanická zahrada mimo jiné získá do dlouhodobého pronájmu také plně elektrické vozy značky Hyundai.
„V rámci globální strategie naší značky ‚Pokrok pro lidstvo‘ kombinujeme snahu o trvale udržitelnou mobilitu s ochranou životního prostředí. Partnerství s Botanickou zahradou Praha nám tak od samého začátku dává perfektní smysl a jsem velmi rád, že jejím symbolem je právě model IONIQ 5. Věřím, že zástupci Botanické zahrady Praha budou s elektromobily naší značky spokojení,“ uvedl generální ředitel Hyundai Motor Czech Martin Saitz.
Mimo modelu IONIQ 5 bude zástupcům Botanické zahrady dlouhodobě zapůjčen také v moravskoslezských Nošovicích vyráběný elektromobil Kona Electric.
„Velmi si vážíme možnosti spojit síly se značkou Hyundai. Toto partnerství podporuje směr, kterým jsme se vydali. Udržitelný přístup a odpovědnost vůči životnímu prostředí jsou klíčovou součástí naší identity. Díky spolupráci s Hyundai budeme moci realizovat řadu zajímavých projektů a dále rozvíjet naše expozice. Zapůjčené elektromobily jsou jakousi třešničkou na dortu – pro účely provozu v našem areálu jsou ideální, protože nevypouštějí emise a pohybují se téměř neslyšně,“ řekl ředitel Botanické zahrady hl. m. Prahy Bohumil Černý.
Partnerství Hyundai a Botanické zahrady Praha bylo oznámeno na tiskové konferenci, pořádané v rámci uvedení zcela nového revolučního elektromobilu IONIQ 5 na český trh.
IONIQ 5 je prvním zástupcem značky IONIQ, určené výhradně pro elektromobily postavené na platformě E-GMP. IONIQ 5 mimo dechberoucího designu nabízí množství moderních technologií – od 800 V nabíjecí architektury umožňující ultra rychlé nabíjení, přes funkci V2L pro napájení externích elektrických přístrojů, až po širokou paletu bezpečnostních a asistenčních systémů pro zajištění maximální bezpečnosti cestujících. IONIQ 5 je na českém trhu v prodeji za ceny začínající na 1 099 990 korun.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
