Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka Daimler svolává v Číně do servisu 2,6 milionu vozů značky Mercedes-Benz kvůli možné závadě systému nouzového volání. Oznámil to čínský úřad pro regulaci trhu. Mluvčí čínské divize Daimleru, která byla založena v roce 2001 v Pekingu, odmítl věc komentovat.
Jedná se o funkci e-Call, která v případě nehody zalarmuje pohotovostní službu a informuje, kde se vůz nachází. V případě poruchy ale hrozí, že systém udá chybnou pozici. Minulý měsíc německá automobilka ze stejného důvodu svolala do servisu 1,3 milionu aut ve Spojených státech.
Daimler loni po celém světě prodal 2,05 milionu vozů Mercedes-Benz, z toho 774.382 v Číně. Tento největší automobilový trh světa je zároveň i největším odbytištěm Daimleru. Připadá na něj 35 procent dodaných vozů německého výrobce.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
