Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Legendární hyper sportovní McLaren F1, který dlouhá léta platil za nejrychlejší silniční automobil na světě je nyní na prodej ve Spojených státech amerických. Za jeho jedinečnost nový majitel zaplatí pořádný balík peněz.
V USA šel do dražby konstruktérský skvost a inokna hyper aut minulého století McLaren F1. O tom, o jak exklusivní vůz se jedná vypovídá to, že pro veřejné komunikace bylo určeno pouze 64 vozů a pro americký trh bylo vyčleněno jen 7 exemplářů. Tento konkrétní kus měl pouze dva majitele, kteří jej drželi v soukromých sbírkách.
McLaren F1 býval svého času nejrychlejším silničním vozem planety a ještě v současné době je nejrychlejší nepřeplňovaný hyper sport na světě. Což u vozu, jež je více než dvě dekády starý, úctyhodný výkon. Onen úctyhodný výkon mu obstarává V12 6,1 litrů od společnosti BMW divize M umístěný uprostřed třímístné kompozitní karosérie. Německý motor v britském sporťáku měl maximální výkon 468 kW (636 koní) při 7400 ot./min. a točivý moment 651 N.m. při 5600 ot./min. Motor poháněl prostřednictvím 6 stupňové manuální převodovky kola zadní nápravy.
Tento výkon spolu s úžasně nízkou váhou 1138 Kg (ekvivalent malého hatchbacku s litrovým tříválcem) zaručoval senzační dynamické vlastnosti. Mimochodem, výkon ku váze je u F1 lepší, než u brutálního Bugatti Veyron. McLaren F1 dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,6 s a rozjet až na 372 km/h.
Za jakou cenu se tento unikátní automobil a inženýrský skvost prodá, zatím není známo. Ale lze očekávat, že cena nepůjde pod 15 milionů USD (přes 300 milionů Kč). Pravděpodobně i mnohem více.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
