Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na webu Cochespias, který se zabývá zveřejňováním informací chystaných modelů se v těchto dnech ukázala fotografie, na které je údajně nové logo tuzemské automobilky. Sama automobilka se k pravdivosti loga nechce moc vyjadřovat. Na sociálních sítích sklidilo logo poměrně velkou kritiku.
Po zveřejnění podoby nového loga jsme se obrátili s dotazem přímo na automobilku, která prostřednictvím PR manažera Pavla Jíny na dotaz uvedla:
"ŠKODA AUTO nebude komentovat spekulace týkající se dalšího vývoje své korporátní identity. Nicméně údajný návrh nového loga, které se v těchto dnech objevuje na českých i zahraničních internetových serverech, nepochází z naší společnosti."
Veřejnost zaujala ke zveřejněné podobě loga velkou nevoli. Vzhledem k vyjádření samotné automobilky lze s pravděpodobností hraničící s jistotou předpokládat, že "objevené" logo se na kapotách budoucích vozů z Mladé Boleslavi opravdu neobjeví.
Okřídlený šíp patří k tuzemnskému výrobci již téměř 100 let. Konkrétně od roku 1925, kdy proběhla fúze mezi automobilkou L&K s plzeňským konernem Škoda, jehož logo přejala.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
