Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová ŠKODA OCTAVIA získala ocenění „Nejoblíbenější auto Švýcarů roku 2021“. Čtvrtá generace modelu OCTAVIA tak získala poprvé toto ocenění pro značku ŠKODA, které bylo uděleno během desátého ročníku slavnostního předávání cen „Švýcarské auto roku“.
Do hlasování několika švýcarských médií se zapojilo celkem 25 000 čtenářů a uživatelů. ŠKODA OCTAVIA zvítězila s 9,6 procenty hlasů v silné konkurenci 47 nových vozů a pokračuje tak v úspěšné sérii mezinárodních ocenění. Jen za posledních osm týdnů získala OCTAVIA prestižní ocenění na důležitých exportních trzích Velké Británie, Rakouska, Německa a Švýcarska.
Již po desáté pořádaly časopisy „Schweizer Illustrierte“, „AutoScout24“, „Blick“, „L’Illustré“, „Il caffè“ a „SonntagsBlick“ čtenářskou anketu „Nejoblíbenější auto Švýcarů“. Slavnostní vyhlášení za rok 2021 proběhlo tentokrát z důvodu pandemie COVID-19 virtuálně v rámci předávání cen „Švýcarské auto roku“. Hlasování se zúčastnilo více než 25 000 čtenářů a uživatelů, kteří zvolili ze 47 nových automobilů 9,6 procenty hlasů bestseller značky ŠKODA „Nejoblíbenějším autem Švýcarů roku 2021“. Nominovanými vozy byly nové modely, které byly na švýcarském trhu představeny v roce 2020 nebo je lze objednat nejpozději do března 2021.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
