Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát Rallysprint série pokračuje další soutěží o následujícím víkendu v okolí Vyškova. Ondřej Bisaha zde odstartuje se svým vozem Hyundai i20 R5 s prestižním startovním číslem 1 na dveřích. Stane se tak již podruhé v letošní sezoně. XXVIII. Rally Vyškov představuje pro tým Hyundai Lenner Sport zaštítěný Hyundai Motor Czech třetí závod v letošním roce. Kroměřížský jezdec se však stále s jihokorejským speciálem sžívá, proto zůstává nohama na zemi.
„Po Valašské rally jsme spolu s týmem BSH Racing opravili na našem Hyundai i20 R5 co bylo potřeba a na Rally Vyškov budeme dál pokračovat ve vývoji našeho vozu, který stále není ve stavu, v jakém bych si ho představoval,“ říká Ondřej Bisaha, vedle kterého se posadí spolujezdec Oliver Kiška a pokračuje: „Vyškovské rychlostní zkoušky si vybavuji jen matně. Startoval jsem tu naposledy v roce 2016 při mojí premiéře s vozem specifikace R5. Nečeká nás nic jednoduchého, pamatuji si, že byly velmi rychlé a bylo důležité trefit správný rytmus. Doufám, že si při seznamovacích jízdách vzpomenu. Ve Vyškově mám rád místní zázemí, které je umístěno na tamním letišti, kde je dostatek prostoru. Jsem rád, že se přihlásila tak početná konkurence, nezbývá tedy než doufat, že se povede počasí a užijeme si parádní závody!“
Rally Vyškov 2020 odstartuje v sobotu 12. září v 9:30 na parkovišti u okružní křižovatky v ulici Tyršova ve Vyškově. Výsledky budeme znát po absolvování 6 rychlostních zkoušek o celkové délce přes 60 kilometrů ten samý den po 15. hodině odpoledne. Zveme všechny příznivce k tratím rychlostních zkoušek!
Více zajímavostí z dění v týmu se budou moci fanoušci dozvědět na sociálních sítích BSH Racing. Informace je možné sledovat také na Facebookové stránce prémiového prodejce vozů značky Hyundai Lenner Motors.
Sociální sítě:
Facebook: https://www.facebook.com/bshrcng/
Instagram: https://www.instagram.com/bshrcng/
Bc. Lukáš Chum, tiskový mluvčí
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
