Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Soutěž 2. Kowax Rallysprint 2020 musela být kvůli pandemii koronaviru odložena na srpnový termín.
V rámci třetího podniku Mistrovství České republiky v rally historických automobilů (MČR HA), který se uskutečnil v sobotu 8. srpna na Valašsku, vybojovala posádka ve složení Tomáš Enge – Lucie Engová své premiérové vítězství ve voze Ford Escort RS 2000 MKII.
Soutěž 2. Kowax Rallysprint 2020 musela být kvůli pandemii koronaviru odložena na srpnový termín. Posádky tak zažily v okolí Kopřivnice zcela něco nového. Zcela novou soutěž poznal ale i Tomáš Enge. „Nikdy před tím jsem tady nestartoval. Čtyři rychlostní úseky sobotního programu, které se jely ve dvou průjezdech, se mi ale líbily a pořadatelé si s aktuální situací velmi dobře poradili. Určitě to neměli v této době jednoduché,“ hodnotil soutěž liberecký rodák.
Tomáše Engeho tradičně na sedadle spolujezdce doplňuje jeho sestra Lucie. Společnými silami si v sobotu na své konto připsali tři nejrychlejší časy v absolutním pořadí MČR HA a dokázali poprvé ve své kariéře zvítězit. Po prvním letošním startu na Rally Bohemia, kde skončili druzí, je to tak vylepšení dosavadního nejlepšího výkonu. „Jsem hodně šťastný, protože se v letošním roce úročí nasazení našeho týmu Enge Racing a velké díky patří mému tátovi, který to auto vyvíjel a stále jej vylepšuje. Samozřejmě bych chtěl poděkovat všem lidem v našem týmu a mojí rodině, která mě podporuje. Velice si tohoto vítězství ceníme, protože Ford Escort RS 2000 MKII nikdy v Čechách předtím nevyhrál,“ netajil své nadšení Tomáš Enge.
Úspěšného závodníka a jediného Čecha, který kdy stál na startu Velkých cen Formule 1, mohou fanoušci vidět na tratích Valašské Rally také v neděli. Posádka Enge – Engová je totiž přihlášena do poháru pořadatele, ve kterém figuruje po první etapě na pěkném 33. místě.
V průběžném pořadí MČR HA v kategorii D3 je po dvou vítězstvích Tomáš Enge v čele průběžného pořadí.
PR, Tomasengeracing
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
