Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
První dvě rychlostní zkoušky mají za sebou také účastníci mistrovství historických automobilů. Se dvěma paralelními zkouškami si nejlépe poradil Vlastimil Neumann navigovaný Martinem Hlavatým na Fordu Escortu RS Cosworth.
1. Neumann V. / Hlavatý Martin - Ford Escort RS Cosworth - 00:02:42.9
2. Kotrmon Libor / Krečman Jan - Ford Escort RS Cosworth - 00:02:49.8
3. Scellier S. / Teplá Veronika - Opel Kadett Gsi - 00:02:57.0
4. Kakrda Josef / Chludil Š. - Opel Ascona A - 00:02:59.7
5. Hýbner V. / Jonášek J. - Peugeot 205 Gti - 00:03:00.7
6. Stolarek Teodor / Jaros Adam - Suzuki Swift GTi - 00:03:01.9
7. Hustý Petr / Kouřil Rudolf - Mercedes-Benz 190 E - 00:03:02.9
8. Blažek S. / Krčma Petr - Opel Astra GSi - 00:03:03.4
9. Zenkl Otakar / Omelka Zdeněk - Škoda Favorit 136 L - 00:03:04.8
10. Berger V. / Zuzánek L. - Škoda 130 LR - 00:03:04.8
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?