Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní ročník Valašské rallye ozdobil vyrovnaný souboj mezi V. Pechem s P. Uhlem a úřadujícími Mistry Slovenska Martinem Kočim s Radovanem Moznerem.
Obě posádky se za zády nedostižného Honzy Kopeckého ze Škody Motorsport přetahovaly nejen o druhé místo v absolutním pořadí Mistrovství České republiky, ale také o první místo Mistrovství Slovenska, které bylo součástí tohoto závodu, a do kterého se EuroOil-invelt team letos opět po několika letech přihlásil. U Pecha se podobný souboj o druhé místo opakoval i v loňském roce s továrním jezdcem Škodovky O. Ch. Veibym, ale letos to bylo v erzetách ještě více o desetinách sekundy.
„Byl to nádherný závod a pro nás s veselejším koncem. V takovém vyrovnaném souboji se může přihodit cokoliv, od jezdecké chyby přes technickou závadu nebo proraženou pneumatiku. Ke konci závodu se tempo ještě víc vyhrocuje a obě posádky jdou na hranu svých schopností a techniky. Stejné to bylo i tentokrát, když jsme nastupovali do předposlední zkoušky se ztrátou na Kočiho 0,8s a před námi bylo ještě 25km. Právě po projetí předposlední 13 rychlostky se náš souboj rozhodl, kdy měl Martin problém se zadní nápravou a ztratil takřka minutu. My se naopak vyvarovali vážným krizovým situacím a při těch malých jsme měli trošku štěstí,“ popisuje V. Pech jun. a dodává: „Gratulujeme Škodovce k vítězství a Martinovi s Radovanem děkujeme za vyrovnaný souboj.“
EuroOil-invelt team tak odjel z Valašského Meziříčí s druhým místem započítávaným do Mistrovství České republiky a sobotním i nedělním vítězstvím zapsaným každé samostatně do Slovenského šampionátu.
Dalším podnikem EuroOil-invelt teamu bude koncem dubna „domácí“ rallye Šumava.
www.VaclavPech.cz
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?