Víťazná séria Škody Fabia R5 a posádky Jan Kopecký - Pavel Dresler pokračuje! Od svojej premiéry v apríli 2015 továrenská posádka na domácej pôde nenašla premožiteľa a zvýšila počet víťazstiev v rade na 23!
„Bolo to perfektné!“ radoval sa v cieli Kopecký. „Všetko nám vyšlo od začiatku až do konca a navyše všetko okorenilo krásne počasie. Len škoda, že sa do súboja o víťazstvo nedokázali zapojiť aj Pech a Koči. Mohlo to byť zaujímavejšie,“ skonštatoval továrenský pilot tímu Škoda Motorsport. „Vo výsledkoch to síce vyzerá veľmi jednoducho, no v sobotu to ešte bolo dosť tesné a rozdiel ešte nebol veľký,“ pridáva sa Pavel Dresler. „My sme mali o kúsok navrch. V nedeľu neviem, či Honzík trošku zatiahol viac, či kluci spomalili, ale ten náskok sme trochu natiahli a užili sme si to.“ Pre Kopeckého s Dreslerom je to už tretie víťazstvo na Valaške v rade a vykročenie za obhajobou ďalšieho majstrovského titulu.
Rovnako ako v sobotu, aj v nedeľu pokračoval krásny súboj o druhé miesto a zároveň o víťazstvo v druhom súťažnom dni slovenského „majstráku“ medzi Vaškom Pechom (Ford Fiesta R5) a Martinom Kočim (Škoda Fabia R5). Chlapci si to dnes nedarovali a najprv to vyzeralo, že navrch bude mať dnes Košičan. Po druhej sekcii zvýšil svoj náskok už takmer na tri sekundy, čo v súboji o desatiny vyzeralo naozaj sľubne. Trinásta ereske však tento pikantný súboj o slovenské body rozhodla. „Už keď sme opúšťali servis, tak sme zistili, že máme nejaký technický problém. Auto zle zatáčalo,“ nebolo do reči Martinovi Kočimu v cieli súťaže, keď sa prepadol nakoniec na celkové štvrté miesto a v slovenskom šampionáte dokonca skončil v druhom súťažnom dni na piatom mieste.
Ako to už býva, tak z problémom jedného profitujú ďalší. Tentoraz sa radoval najviac Filip Mareš (Škoda Fabia R5), ktorého to v absolútnom poradí zaslúžene vynieslo na tretie miesto a 27-ročný Mladoboleslavčan sa mohol radovať zo svojho prvého pódiového umiestnenia. „Ak odhliadnem od excelentného výkonu Kopeckého, tak niekoľko papierovo silnejších súperov sme nechávali za sebou v budúcnosti by sme radi nadviazali na tento výkon a priblížili sa výkonnostne Vaškovi Pechovi,“ usmieval sa spokojne v cieli Mareš, ktorého konštatný výkon bez chýb zaslúžene odmenil cennými bodmi.
Smolu mal tentoraz Honza Černý (Škoda Fabia R5). „Záver nám na Valaške nejako nevychádza,“ sklamane skonštatoval Černý, ktorý aj pred (asi) dvoma rokmi tiež v závere prišiel kvôli technickým problémom o druhé miesto. Čo sa stalo teraz? „Už na prvej sme dostali defekt a potom k tomu na prejazde pribudli problémy s radením,“ vysvetlil Honza Černý, ktorý nakoniec skončil na siedmom mieste.
S ostro sledovanej triede 3 sa rozbehla naháňačka za domácim Jardom Pešlom (Mitsubishi Lancer), ktorý perfektne využil výhodu znalosti trate a kontroloval vedenie prakticky počas celého víkendu. „V úvode Petr Hrobský preletel retardér a dostal penalizáciu. Inak, myslím si, by sme sa ťahali o sekundy až do konca,“ bilancoval Pešl, ktorý bude mať zajtra 39 rokov. V zúfalej naháňačke za ním zaostali Hrobský, Matěna aj Konečný. Poslední dvaja zabojovali o víťazstvo v slovenskom šampionáte, keď včera vyhral Konečný pred Matěnom a dnes si pozície (a body) otočili. Obaja však podali veľmi pekný výkon a ak Matěna bude štartovať aj v ďalších slovenských súťažiach, tak to vyzerá na pekný súboj.
Kým sa dostaneme k nižším triedam, tak sa ešte pozrime na slovenský šampionát. Rovnako ako včera, aj dnes bral najviac bodov Venca Pech, ktorý si tak zaspomínal na svoje majstrovské slovenské roky. „Ak by sa nám takto darilo aj na Hustopečiach, tak by sme asi zvažovali aj ďalšie štarty na Slovensku. Zatiaľ je však predčasne o tom uvažovať,“ nechal sa počuť Plzeňák. Po problémoch Kočiho skončil dnes nakoniec druhý Grzegorz Grzyb (Skoda Fabia R5). „Po včerajších problémoch v úvode sme dnes začali lepšie. Na Martina a Vaška sme síce nestačili, ale išli sme svoje tempo,“ priznal Poliak štartujúci za slovenský tím Rufa Sport. rozumná taktika ho nakoniec vyniesla na druhé miesto. Tretí skončil Ondrej Bisaha (Ford Fiesta R5), ktorého počas víkendu trápili technické problémy. Vyrovnal sa však s nimi statočne a k včerajšiemu štvrtému miestu pridal ešte cennejšie pódiové body.
Zaujímavé bolo sledovať slúseného Ďodi Béreša, ktorý sa po niekoľkých rokoch vrátil do kokpitu najlepšej dostupnej techniky. Jeho prvý štart (vlastne prvé kilometre) so Škoda Fabiou R5 však vypýtali svoju daň. „Musím si zvyknúť na novú techniku, ktorá si žiada úplne iný spôsob jazdy. Navyše sme dnes mali dva pomalé defekty a podľa toho napokon vyzeral aj náš výsledok,“ smutne skonštatoval päťnásobný absolútny majster Slovenska.
Dopovedzme si, že v silno obsadenej triede 6 dlho viedol Matěj Kamenec z neďalekého Zubří. V závere súťaže však havaroval a cenné body nechal posádke René Dohnal a Roman Švec na Peugeote 208. Slovenskú triedu 6 vyhral dnes skúsený Martin Koiš (Ford Fiesta R2T).
Na záver môžeme skonštatovať, že 38.ročník KOWAX Valašská Rally ValMez 2019 sa vydaril nad očakávania. Kvalitne zorganizovanú rýchlu súťaž v ideálnych súťažných podmienkach si pochvaľovali všetky posádky a viaceré priznali, že sem za rok radi prídu znova. Dovidenia teda v roku 2020, pri 39. ročníku.
Informačním kanálem 38. KOWAX Valašské rally ValMez 2019 je postupně aktualizovaná internetová stránka www.valasskarally.cz. Informace k soutěži lze získat rovněž na facebookovém profilu soutěže Valašská Rally ValMez.
38. KOWAX Valašská rally ValMez 2019, tiskový servis
Luboš Kašický, Evžen Gargulák
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.