Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po dvouleté pauze se sprintový seriál vrátil do města Šternberku, které hostilo již X. ročník závodu. Tato rally je známá nádhernými erzetami, které jsou atraktivní spíše pro jezdce, ale i diváci si na této soutěži přijdou na své. Páteční deštivé počasí vystřídal nádherný závěr léta a krajina pomalu nasazující podzimní barvy tvořila společně se závodními auty zajímavé scenérie. Redakční fotograf Honza Dušek to má do dějiště soutěže takřka za kopec a tak nemohl chybět u své oblíbené, prakticky domácí soutěže. A vy se můžete podívat, jak tuto závodní sobotu zaznamenal.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.