Tišnovská dvojice Lukáš Nekvapil – Roman Koscelník se v letošní sezoně zaměřuje na rallysprintové mistrovství. Doposud vždy bodovala a pečlivý sběr bodů jim zabezpečuje účast v bojích o nejvyšší příčky v závěrečném účtování třídy 6.
Po dvojnásobné pohárové kolekci za umístění ve třídě se Lukáš s Romanem na Rally Pačejov velmi těšili. Třetí místo z Vyškova a druhý flek z Mostu naznačoval stoupající trend posádky. Pro úplnost ještě doplníme umístění z úvodního sprintu sezony, tedy Kopné a 6. místo kluků ve třídě. Pačejovská rally je ovšem velmi náročná a rychlá soutěž se zatáčkami za křoví. Velmi důležitý je zde proto rozpis a sehranost posádky. I když tady oba kluci v minulosti již startovali, o náročnosti tratě se rychle přesvědčili. „Rally Pačejov patří pro nás mezi nejtěžší závody rallysprint série a navíc od posledního podniku uplynula téměř dvouměsíční pauza. Po absolvování administrativní přejímky jsme se šli připravovat na páteční trénování. Už při seznamovacích jízdách jsme pochopili, že RZ Čečelovice bude rozhodovat celou soutěž. Obrácený směr této RZ udělal tuto zkoušku ještě obtížnější. Tato zkouška v předchozích ročnících o mnohém rozhodovala, ale ani ostatní erzety nebyly nijak odpočinkové,“ přiblížil pohled na tratě Roman Koscelník. Ve třídě 6, kam je zařazen Opel Adam R2, bylo v Pačejově, ostatně jako na všech sprintech sezony, nabito. Celkem 17 posádek se chtělo porvat o desetinky vteřin. Nejenom pro jezdce z této třídy čekalo v závodě osm rychlostních zkoušek ve třech sekcích. „Když nás v sobotu ráno probudil déšť, báli jsme se, zda-li nebude proměnlivé počasí, jenž by ještě více ztížilo už tak náročnou soutěž. Naštěstí naše obavy byly zbytečné a po celou dobu soutěže bylo nádherně. Úvodní zkoušku jsme zajeli ve čtvrtém nejrychlejším čase ve třídě, a ikdyž jsme druhou erzetu dokončili na pátém místě, v průběžné klasifikaci jsme si drželi čtvrtou příčku. To vše hovoří o naprosté vyrovnanosti naší třídy. Nemůžete jít do závodu s tím, že některou zkoušku vypustíte, neboť v tu chvíli vám soupeři ujedou. A přesně to nás baví a naplňuje,“ uvedl po první sekci rychlostních zkoušek Lukáš Nekvapil. Po dvou odjetých erzetách byli Lukáš s Romanem těsně za „bednou“, kdy od třetího místa, které v tu chvíli držel Petr Semerád, dělilo kluky 2,6 vteřiny. Následovalo přeskupení a servis, po kterém čekala na jezdce nejnáročnější část soutěže se čtyřmi rychlostními zkouškami. Když Nekvapil s Koscelníkem zajeli na RZ Doubravice opět pátý čas ve třídě, na chvíli se posunuli v průběžném hodnocení na bednu. Zde se kluci vyhřívali po tři zkoušky, aby je na konci sekce předskočil Michal Horák. O výsledku tedy měly rozhodnout závěrečné dvě zkoušky soutěže a Lukáš s Romanem usilovali o návrat na bednu. Jejich snahu o dobrý výsledek ovšem zmařil v závěru defekt.
„Po druhé sekci rychlostních zkoušek jsme stále figurovali na 4. místě ve třídě, když jsme se během ní posunuli na 3. místo a následně opět propadli na 4. Pouze pořadí se promíchalo, na třetího Michala Horáka jsme ztráceli 0,3 vteřiny a za námi jsme měli o 1,2 vteřiny dotahujícího se Semeráda po penalizaci. To znamenalo, že v poslední sekci erzet bude velký boj o 3. místo. Jenže 7. RZ se nám nepovedla a propadli jsme se na 5. místo se ztrátou 3,4 vteřiny na Michala Horáka, jenž také klesl o jednu příčku. I přesto jsme šli do poslední RZ naplno, ale nebylo nám přáno a defekt v závěrečné části rozhodl, že lepší jak 5. místo si letos z Pačejova neodvezeme. Teď nás čeká více než dvouměsíční pauza před závěrečným závodem sezony, kde chceme bojovat o celkové pódium ve třídě 6. Děkujeme především našim partnerům TNT Počernice, Autodoprava Brno, Intertech, Sagitta, Zyksal, Geotest, Město Tišnov. Dále děkujeme Brynda racing za výborně připravený vůz, výborný catering a podporu. V neposlední řadě, musíme poděkovat našemu skvělému fanklubu, opět tam byl, opět diktoval DAJGAS!!!,“ odhalil problémy v závěru sprintu a zároveň pěl chválu nejbližším Roman Koscelník. Vedle 5. místa ve třídě 6 náleží posádce i 23. místo v absolutní klasifikaci a 7. místo v RSS. A na závěr ještě malé nahlédnutí do průběžné tabulky hodnocení třídy 6. Po odečtu nejhoršího výsledku vede třídu Matěj Kamenec s 75 body před Michalem Horákem s 58 body, Lukášem Nekvapilem s 55 body a čtyřku silných uzavírá Radomír kupec s 54 body. Na posledním sprintu sezony ve Vsetíně tedy půjde o hodně a Lukáš s Romanem mohu odjíždět jako vítězové nebo jako „bramboroví“.
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.