Závěrečný díl letošní GPD Rally cupu 2016 se odehrál na začátku prosince. Vítězi Mikuláš rally se stali Roman Odložilík v absolutní klasifikaci, Jaroslav Podešva v produkčních vozech a René Dohnal v kategorii dvoukolek.
Pro necelou třicítku zúčastněných čekaly dvě rychlostní zkoušky na kopřivnickém polygonu, které se jely čtyřikrát. Poslední podnik byl hodnocen dvojnásobným počtem bodů a tudíž bylo v každé kategorii o co bojovat. Ve skupině dvoukolek se sešla slušná konkurence čtrnácti jezdců. K ozdobám soutěže jistě patřili jezdci s Peugeoty 208 R2 René Dohnal a Matěj Kamenec, který po vítězství v Opel Adam cupu využil příležitosti otestovat konkurenční vůz. Na startu závodu nechyběli ani první tři z průběžného hodnocení dvoukolek, lídr Rostislav Kovařčík se Škodou Felicia, druhý Tomáš Dostál s VW Golf a prozatím třetí Jiří Gerych s Citroenem Saxo. Do Kopřivnice zavítali i dva polští jezdci, Sebastian Puzoň s Renaultem Clio a Robert Niemec s Oplem Corsa. Body těsně unikly Kovařčíkovi, který dojížděl závěrečnou zkoušku na defektu. Zklamaný odjížděl z Kopřivnice Jirka Gerych, neboť na zmrzlé a uklouzané trati si dojel pro body jen za 9. místo. Při svém prvním startu s Oplem Adam si pro osmou příčku dojel v atraktivním stylu jízdy Martin Baďura. Sedmý dokončil závod Vlastimil Grygařík s Hondou Civic Type R, šesté místo pak patřilo polskému zástupci Robertu Niemecovi. Umístění v TOP5 neuniklo Martinovi Kalakajovi, který si pro prosincový závod zapůjčil vůz Renault Clio z dílny Lubomíra Minaříka. Nádherné souboje se svedly o bednu. O třetí místo si to rozdali Matěj Kamenec a Sebastian Puzoň. Oba jezdci se přetahovali o desetinky vteřin a několikrát si prohodili umístění. O všem rozhodla předposlední zkouška závodu, kdy Kamenec chyboval a lehce políbil svodidla. Zuberský jezdec si nakonec odvezl z Kopřivnice 4. místo, bronz míří do Polska. Také o vítězství v kategorii dvoukolek byla pěkná přetahovaná. Čtyřikrát zajel nejrychlejší čas Tomáš Dostál, čtyřikrát René Dohnal. Přetahovaná o desetinky vteřin vyvrcholila i tady v předposlední zkoušce, kdy se Dostál dostal na chvíli mimo trať a ztratil cenné vteřinky. Rozdíl mezi druhým Dostálem a vítězným Dohnalem byl po osmi odjetých rychlostních zkouškách 2,7 vteřiny.
„Po posledním podniku Rallysprint série jsme považovali sezonu za uzavřenou. S ubíhajícími týdny v nás začala hlodat myšlenka týkající se jakékoliv formy svezení v závodním voze. Tato myšlenka vycházela jednoduše z toho, aby pauza mezi sezonami byla pokud možno co nejmenší. Pražský sprint nepřipadal v úvahu a na Mikuláš rally ve Slušovicích byl již peugeot zamluvený. Proto se ukázala účast na GPD Rally cupu v Kopřivnici jako ideální možnost nasbírat zkušenosti ve zrádných podmínkách a navíc jsme mohli svézt kamarády na sedadle spolujezdce, na což nebyl během celé sezóny čas. Závod probíhal perfektně a všichni jsme si ho náramně užívali. Po časech jsem samozřejmě pokukoval, ale nebylo to vůbec směrodatné. Konečné výsledky mě velmi mile překvapily, ale taky vím, že kdyby Tomáš Dostál neudělal jednu chybičku, určitě by nás o pár vteřin porazil. Prožili jsme super neděli, závod si užili a moc děkuji jak týmu, tak pořadatelům za skvělou organizaci. Rád se někdy zase tohoto seriálu zúčastním,“ uvedl v cíli spokojený Dohnal. V konečném pořadí kategorie F2 to znamená, že letošní vítězství i díky „Mikulášským“ bodům získal Tomáš Dostál, druhé místo patří Rostislavu Kovařčíkovi a třetí příčka Sebastianu Puzoňovi.
V kategorii produkčních aut se sešlo v Kopřivnici osm jezdců, ale pouze šest bylo klasifikovaných. Šesté místo obsadil Vojta Mikl se Škodou Octavia. Pátým místem začíná plejáda vozů Mitsubishi Lancer EVO IX, kterou načíná Zbyněk Šantavý. Jako na houpačce byli Rado Čikor s Lukášem Čalou. Úvodní zkouška vyšla dobře slovenskému jezdci, Lukáš kontroval ve druhém testu a v interním souboji těchto dvou jezdců šel do čela po 3.RZ opět Čikor. I když v závěrečných třech rychlostních zkouškách Lukáš Čala silně stahoval odstup, v cíli na svého soupeře ztrácel 2,2 vteřiny. Bramborová příčka tedy patří Čalovi a pohár za 3. Místo míří na Slovensko. Velice atraktivní jízdu předváděl další slovenský jezdec Ján Kundlák, který si připsal i tři nejrychlejší časy v kategorii. V konečném hodnocení náleží Kundlákovi 2.místo. Vítězství si ze závěrečného podniku GPD rally cupu 2016 odvezl Jaroslav Podešva na Subaru Impreza.
V absolutní klasifikaci obsadil desátou příčku Lukáš Čala, devátý skončil Rado Čikor. Další tři příčky obsadili jezdci s vozy s poháněnou jednou nápravou. Osmé místo patří Sebastianu Puzoňovi, sedmé Tomáši Dostálovi a šestá příčka pak Renému Dohnalovi. TOP 5 otvírá Ján Kundlák, nepopulární čtvrtá pozice patří Jaroslavu Podešvovi. O první tři místa si to rozdali mezi sebou jezdci s vozy nejvyšší specifikace. Do Kopřivnice přijel stvrdit celkové vítězství Roman Odložilík s Fordem Fiesta R5, konkurovat mu měl Antonín Tlusťák se Škodou Fabia R5 a pozadu nechtěl zůstat ani otec celého seriálu Silvestr Mikuláštík na Škodě Octavia WRC. Pro 3. místo si nakonec dojel Silvestr Mikuláštík, druhý dokončil Mikulášskou rally Antonín Tlusťák a vítězství si letos po osmé odvezl Roman Odložilík. V konečné klasifikaci GPD rally cupu 2016 zvítězil Roman Odložilík, který své starty proměnil vždy ve vítězství. Stříbrnou příčku obsadil Silvestr Mikuláštík a pomyslný bronz patří Jaroslavu Podešvovi.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?