Slovenský RUFA SPORT po roku opäť vyráža na súťaž k našim západným susedom, spoločne s vlaňajším víťazom, Tomášom Kostkom a Fordom Fiesta R5.
Vlaňajšia XXIII. Rally Vyškov 2015 sa stala korisťou posádky Tomáš Kostka – Ladislav Kučera na vozidle Ford Fiesta RS WRC. V tomto roku sa slovenský tím na štart už XXIV. Vyškov Rally postaví opäť, s Tomášom Kostkom a Ladislavom Kučerom, rozdiel bude iba v technike, ktorou teraz bude Ford Fiesta R5. „V minulom roku na Rally Vyškov posádka vyhrala absolútne poradie a verím tomu, že aj teraz budú Tomáš s Ladislavom patriť medzi najrýchlejších účastníkov tejto súťaže,“ povedal úvodom manažér slovenského RUFA SPORT Teamu, Ľubomír Kleman.
„Čo sa týka našej spolupráce s Tomášom dohodli aj v tohtoročnej sezóne na vzájomnej spolupráci. Nadchádzajúcu Rally Vyškov sme volili po spoločnej úvahe ako jednu z prvých súťaží, v rámci ktorej by sa mal Tomáš opäť rozjazdiť v rally aute. Máme totiž v pláne spoločný štart v rámci zlínskej Barum Rally, ktorá je aj v tomto roku zaradená do európskeho rally šampionátu. Tomáš tu už dvakrát v našom tíme dojazdil na treťom mieste absolútneho poradia a preto by sme nechceli nič podceniť. A presne Vyškov nám poslúži na jeden z takýchto tréningov. Tomáš sa tu navyše zžije s vozidlom Ford Fiesta R5 s ktorým už dlhšiu dobu nejazdil. V tomto roku spoluprácu plánujeme rozšíriť o niekoľko štartov v rámci českého, alebo slovenského šampionátu a samozrejme na našich koncoročných obľúbených voľných podujatiach,“ vysvetlil dôvod štartu na Rally Vyškov manažér RUFA SPORT Teamu Ľubomír Kleman.
XXIV. Rally Vyškov, ktorá je súčasťou českého šampionátu v Rallysprintoch odštartuje v dňoch 14.-15.5.2016 vo Vyškove a jeho okolí. V rámci jednoetapovej súťaže pre všetkých účastníkov pripravil organizátor trať o celkovej dĺžke 180 kilometrov. V nej je zahrnutých aj sedem rýchlostných skúšok, ktorých spoločná dĺžka dosahuje takmer 72 kilometrov. Štart súťaže je plánovaný na sobotu (14.5.2016) o 9:00 hodine a cieľ v ten istý deň o 16:05 hodine.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?