Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenský RUFA SPORT po roku opäť vyráža na súťaž k našim západným susedom, spoločne s vlaňajším víťazom, Tomášom Kostkom a Fordom Fiesta R5.
Vlaňajšia XXIII. Rally Vyškov 2015 sa stala korisťou posádky Tomáš Kostka – Ladislav Kučera na vozidle Ford Fiesta RS WRC. V tomto roku sa slovenský tím na štart už XXIV. Vyškov Rally postaví opäť, s Tomášom Kostkom a Ladislavom Kučerom, rozdiel bude iba v technike, ktorou teraz bude Ford Fiesta R5. „V minulom roku na Rally Vyškov posádka vyhrala absolútne poradie a verím tomu, že aj teraz budú Tomáš s Ladislavom patriť medzi najrýchlejších účastníkov tejto súťaže,“ povedal úvodom manažér slovenského RUFA SPORT Teamu, Ľubomír Kleman.
„Čo sa týka našej spolupráce s Tomášom dohodli aj v tohtoročnej sezóne na vzájomnej spolupráci. Nadchádzajúcu Rally Vyškov sme volili po spoločnej úvahe ako jednu z prvých súťaží, v rámci ktorej by sa mal Tomáš opäť rozjazdiť v rally aute. Máme totiž v pláne spoločný štart v rámci zlínskej Barum Rally, ktorá je aj v tomto roku zaradená do európskeho rally šampionátu. Tomáš tu už dvakrát v našom tíme dojazdil na treťom mieste absolútneho poradia a preto by sme nechceli nič podceniť. A presne Vyškov nám poslúži na jeden z takýchto tréningov. Tomáš sa tu navyše zžije s vozidlom Ford Fiesta R5 s ktorým už dlhšiu dobu nejazdil. V tomto roku spoluprácu plánujeme rozšíriť o niekoľko štartov v rámci českého, alebo slovenského šampionátu a samozrejme na našich koncoročných obľúbených voľných podujatiach,“ vysvetlil dôvod štartu na Rally Vyškov manažér RUFA SPORT Teamu Ľubomír Kleman.
XXIV. Rally Vyškov, ktorá je súčasťou českého šampionátu v Rallysprintoch odštartuje v dňoch 14.-15.5.2016 vo Vyškove a jeho okolí. V rámci jednoetapovej súťaže pre všetkých účastníkov pripravil organizátor trať o celkovej dĺžke 180 kilometrov. V nej je zahrnutých aj sedem rýchlostných skúšok, ktorých spoločná dĺžka dosahuje takmer 72 kilometrov. Štart súťaže je plánovaný na sobotu (14.5.2016) o 9:00 hodine a cieľ v ten istý deň o 16:05 hodine.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?