Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již v pátek 13. května odstartují Václav Černín a Jiří Stross v rámci teamu Autoklub Peugeot Rally Talent na tradiční automobilové soutěži, kterou je XXIV. RALLY VYŠKOV 2016. Ta je součástí Rallysprint série v automobilových soutěžích. Posádky čeká sedm rychlostních zkoušek a celková trať rally o délce přes 180 km. V pátek 13. května 2016 proběhnou administrativní a technické přejímky a také seznamovací jízdy posádek s tratí soutěže. Vlastní soutěž proběhne v sobotu 14. května 2016.
„Už se moc těším, až si po měsíční pauze znovu sednu do závodního vozu. Věřím, že předvedeme vyrovnanou jízdu bez větších chyb a já budu moci sbírat další cenné zkušenosti a poznávat vůz,“ říká před rally Václav Černín. Konkurence pro posádku Autoklub Peugeot Rally Talentu bude opět veliká. Přihlášeno je celkem 110 posádek a diváci se tedy mají opravdu na co těšit.
Stanislav Kafka, manager teamu Autoklub Peugeot Rally Talent dodává: „Doufám, že bude pokračovat progres ve Václavových výkonech, patrný již na předchozím sprintu. Posádka s každým kilometrem získává další zkušenosti a víc rallyové jistoty“.
Celý tým se momentálně připravuje na páteční seznamovací jízdy a my tímto zveme všechny diváky a fanoušky rally do našeho zázemí v servisní zóně na XXIV. RALLY VYŠKOV 2016. Přijďte podpořit Václava Černína nejen před startem, ale také v průběhu této krásné tradiční soutěže. Podpisové karty teamu pro zájemce a sběratele budou připraveny na vyškovském letišti, kde je servisní zóna.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.