Společnou premiéru na Valašské rally měla smíšená posádka Pavlína Tydlačková, Michal Cibulka. Přes pár chyb zdárně dovezli Škodu Fabii do cíle, a to navíc na prvním místě mezi ženami – pilotkami. A jako většina dalších posádek mají pro organizátory Valašky jen slova chvály, což je po letech velká změna.
Opravdu se zlepšila organizace Valašské rally oproti předchozím ročníkům?
Pavlína: Abych pravdu řekla, Valašku jsem jela popáté, ale až letos jsem si ji užila. Organizačně perfektně zvládnuté, vše na sebe skvěle navazovalo, nikde jsme hodinu nestepovali. Což se v předešlých letech dělo dost, byli jsme vice u aut před RZ než v autech na RZ. Každopádně doufám, že nové vedení Valašky pomohlo tento závod vytáhnout z prachu a negativních vzpomínek a do budoucna se jim bude dařit aspoň tak jako letos.
Michal: Loni z pohledu fanouška byla Valaška pro mě jedno velké zklamání z důvodů organizace celého závodu. Naopak letos, kdy jsem jel svůj premiérový závod na sedadle spolujezdce, jsem si Valašku parádně užil, a to hlavně díky hezkým RZ, bezproblémové organizaci a dobré atmosféře jak ze strany fanoušků tak i u nás v autě. Velký dík patří pořadatelům za úžasně připravenou soutěž.
Jak k tomu vlastně došlo, že tady máme posádku Tydlačková, Cibulka?
Pavlína: Vojta Mudrák, co se mnou jel loni, měl krapet vyšší ambice a chtěl do rychlejšího vozu. Já mu v rozkvětu nijak bránit nemohla a ani nechtěla, každý má právo na posun. Na školení jezdců mě oslovil Míša. Já sice v té době ještě nevěděla, zda letos pojedu, ale situace se vyvinula pozitivně a my jsme si plácli.
Michal: Jelikož letos začínám, tak jsem si nemohl vybírat, s kým bych mohl jet. Oslovil jsem Páju a vzešla z toho spolupráce na letošní a snad i na další sezóny. Jsem rád, že do toho Pája šla, protože už má nějaké zkušenosti se zaučováním spolujezdce.
Vaše dojmy z první spolupráce?
Pavlína: Musím říci, že velmi dobré. Už to, že Michal ze své iniciativy pomáhal chystat auto i před testováním, to beru moc kladně, to se mi pravda ještě nestalo. Má takové správné závodnické nadšení. Jinak si myslím, že nám to spolu půjde. Musíme ještě hodně makat, ale souhra si myslím, že byla znatelná už na první Valašce. Míša chytil i správný rytmus a to je podstatné.
Michal: Moje dojmy jsou velmi dobré, i když jsem udělal pár chyb. Mám se ještě hodně co učit aby to bylo na sto procent, ale věřím, že vše půjde správným směrem.
Co vás čeká dál?
Pavlína: Dál… Ráda bych řekla, že kdyby mi před deseti lety někdo tvrdil, že budu jezdit rally, poklepala bych si na čelo. V té době jsem si dělala řidičák a děsilo mě předjet traktor. Během let a poznáváni nových lidí jsem měla možnost nakouknout i do zázemí, občas se svézt při najíždění RZ. Tak se mi to nějak zalíbilo, a řekla jsem si, že to zkusím. A letos už to zkouším šestým rokem.
Takže, teď už se těšíme na Vyškov, kde se samozřejmě budeme snažit zrychlit. Letos zůstanu ještě u fabie. Velmi ráda bych se posunula někam dál, ale vše je o financích. Snad se časem podaří svézt se i se silnějším strojem.
Pavlína Tydlačková s Michalem Cibulkou a Škodou Fabií třídy 10 na Valašské rally 2016 obsadili 75. místo absolutně, 1. místo mezi ženami – pilotkami (před Jarmilou Hrachovcovou, Olga Lounová nedokončila) a 1. místo ve třídě 10. Zrychlili ve třech ze čtyř druhých průjezdů valašskými erzetami. Jejich další progres budeme moci sledovat na Rally Vyškov, která se pojede 14. května 2016.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.