Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Závěrečný podnik GPD rally cupu 2015 se uskutečnil opět na kopřivnickém polygonu a s ohledem na to, že se jelo v neděli 6. 12., dostal závod příhodný název Mikuláš GPD rally cup 2015. O oblíbenosti gépédéček za hranicemi Česka svědčí i účast jezdců z Polska a Slovenska. Celkem se do posledního závodu přihlásilo 38 soutěžících. Silvestr Mikuláštík se svým týmem tentokráte připravil dvě rychlostní zkoušky, které se jely čtyřikrát a celkový počet ostrých kilometrů lehce převýšil hranici 30 kilometrů. A jelikož se jednalo o poslední závod cupu, jelo se hned o dvojnásobek bodů.
Dvoukolkám, kterých se v Kopřivnici sešlo hned dvacet, dominoval Martin Vopatřil s Peugeotem 208 R2. Druhého v pořadí Tomáše Dostála se Seatem Ibizou porazil na kluzké trati o bezmála čtyřicet vteřin. Třetím nejrychlejším v kategorii F2 byl polský zástupce Sebastian Puzoň na Citroënu C2 R2, jenž na stříbrnou příčku ztrácel 0,5 vteřiny. „Rally GPD jsem se účastnil poprvé, nevěděl jsem, co mne čeká, jak od organizace, tak tratí, ale nakonec jsem byl velmi překvapen! Účast jsme brali s Michalem Večerkou jako rozloučení s pěknou sezonou a původně jsme se chtěli střídat za volantem. Michal ale rozhodl, že pokud budeme v průběžných výsledcích vepředu, tak nepojede. Průběžné 6. místo v absolutní klasifikaci mne tedy předurčilo odřídit zbytek rally. Možná to bylo správné rozhodnutí, třeba bychom pak museli opravovat karoserii J. Na Mikuláš GPD rally se jely dvě erzety, první byla techničtější, hodně klouzala a moc se mi líbila. Velmi jsme si ji užívali včetně jízdy s ruční brzdou pro diváky. Druhá zkouška byla z 80 % suchá, ale byla zde taky zrádná místa. Nakonec jsme dojeli 6. absolutně a první ve dvoukolkách. O výsledek nám ani tak nešlo, a proto jsem v posledních třech zkouškách vozil na sedadle spolujezdce svého bratra Milana, mechanika Romču a slečnu Viki. Určitě se v příštím roce rád zúčastním GPD rally závodů, protože se jedná o akci, která se mi líbila a může perfektně posloužit i jako test před závodem,“ podělil se o dojmy Martin Vopatřil.
Hlavní pozornost se soustředila ovšem na Antonína Tlusťáka (Škoda Fabia S2000) a Romana Odložilíka (Ford Fiesta R5). Právě tito dva rivalové byli hlavními adepty na konečné vítězství GPD rally cupu 2015. Před mikulášskou soutěží byl rozdíl mezi těmito jezdci pouhé tři body. O výsledku v Kopřivnici i celkovém hodnocení rozhodla druhá zkouška, kdy Odložilíkově fiestě odletělo kolo. Jezdec modrobílé erpětky s časovou penalizací v závodě pokračoval, ale na lepší jak konečné třetí místo to tentokrát nestačilo. Stříbrný byl v Kopřivnici Silvestr Mikuláštík (Škoda Octavia WRC) a vítězstvím na Mikuláš GPD rally cup 2015 stvrdil i absolutní prvenství Antonín Tlusťák. Letošní GPD rally cup 2015 obsahoval devět soutěží a startovalo v něm 91 jezdců. „Před posledním podnikem bylo pro mne velkou motivací kompletní cup vyhrát a zároveň porazit Romana Odložilíka. Během roku se sešla v tomto seriálu závodů silná konkurence, kdy občas startoval Martin Vlček nebo Tomáš Kůrka. Hlavní souboje jsem ovšem sváděl s Romanem Odložilíkem a Silvestrem Mikuláštíkem. V Kopřivnici mi hodně usnadnil postavení v závodě Roman a jeho technický problém, přesto jsme ve zbývajících zkouškách dál spolu bojovali, jako kdyby problém neměl. Absolutního vítězství si velmi cením právě s ohledem na soupeře i fakt, že dva závody cupu jsem vynechal. Velké díky patří Silvestru Mikuláštíkovi, že má silné nervy s námi a k tomu pořádat tyto závody. Budu rád, když cup bude i v příštím roce, neboť zde panuje rivalita, ale zároveň pohodová atmosféra a je radost zde závodit,“ řekl nám Antonín Tlusťák
„Letošní ročník GPD rally cupu je u konce. Jsem velmi rád, že se nám podařilo bez problémů realizovat devět závodů a cup se dostával do povědomí soutěžních jezdců, o čemž svědčí zvýšený počet přihlášených v závěru roku. Potěšující je odezva startujících, kteří vítají pohodové závody, a proto se s oblibou vrací. Ve stejném trendu chceme pokračovat i v příštím roce. Chtěl bych tímto poděkovat firmě GPD a Michalu Babičkovi za podporu během roku, stejně tak i akciové společnosti Tatra za poskytnutí polygonu pro naše závody, kdy nám vyšla vstříc mimo jiné i při úpravách tratí. Velké díky patří také všem pořadatelům, časoměřičům, fotografům i kameramanům, kteří mi pomáhali v průběhu roku tvořit jednotlivé závody. V děkování nesmím zapomenout ani na rodinu, která měla se mnou velkou trpělivost a já v ní mám obrovskou podporu. Ještě jednou všem díky a uvidíme se zase v příštím roce,“ pozval fanoušky Silvestr Mikuláštík.
Konečné pořadí TOP 10
1. Antonín Tlusťák 71
2. Roman Odložilík 62
3. Silvestr Mikuláštík 58
4. Jaroslav Podešva 34
5. Lukáš Čala 26
6. – 7. Vladimír Barvík, Karel Stehlík 22
8. Martin Vlček 15
9. Martin Březík 14
10. Tomáš Kurka 12
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab（Hong Kong）Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?
