I přestože se ve stejném termínu jela Barum Rally Zlín, konal se také známý International Prague Car Festival 2015 v PVA Letňany, kde team MK Motorsport jako jeden z mnoha vystavoval svoje závodní nářadí, konkrétně Subaru Impreza 2,5 STI WRC Kit, s kterým na tratích ČMPR závodí Štěpán Zabloudil.
Pozvání jednoho z pořadatelů se nedalo odmítnout a nakonec i splnilo svůj účel. Spousta lidí se zastavovala a chtěla si osahat volant Imprezy. Na střeše Subaru byla postavena televize, pouštěly se onboardy a videa ze závodů, krásné hostesky rozdávaly kartičky a kdokoliv se mohl i posadit do kokpitu vozu. „Zájem byl po celé dva dny nad naše očekávání, se spoustou lidí jsme si stihli promluvit a ukázat jim, jak soutěže a auto fungují, představit jim naše partnery, jejich činnost a navázat přímé vztahy. Zajímavé bylo i porovnání s vozy WRC a dalšími typy vozů, které stály vedle. Myslím si, že účel jsme splnili, některým lidem jsme i trochu otevřeli oči při pohledu na závody. No a teď hurá zase zpět na tratě.“ okomentoval dění na festivalu spolujezdec Tomáš Šmíd.
„Zpět na tratě“ pro team MK Motorsport znamená další podnik letošního ČMPR, konkrétně třetí ročník Rally Krušné hory, který se uskuteční již tento víkend v Chomutově a okolí. Na soutěži se team objeví s oběma vozy, ve třídě A4 se Subaru Impreza STI a ve třídě A5 s BMW 318 is. Posádka Zabloudil-Šmíd si zde jistě bude chtít spravit chuť po nevydařených Železných horách, kde skončilo Subaru na boku. Štěpán moc bodů zatím v průběhu letošní, až kolikrát zvláštní, sezony nenasbíral a za pomoci opět skvěle nachystaného Subaru od Mikuni Teamu je připraven jet o co nejlepší umístění: „Abych řekl pravdu, letošní sezona je již tak trochu nepovedená. V celkovém pořadí už v podstatě nemáme šanci dojet na bedně, což bude poprvé od roku 2011, takže si jedeme Krušné hory hlavně užít. Kde to půjde, pojedeme bokem a také se samozřejmě pokusíme o nějaký ten dílčí úspěch.“ okomentoval průběh soutěže před dalším podnikem Štěpán Zabloudil.
Posádka Vaško-Novotný s BMW, figurující v průběžném pořadí třídy A5 na čtvrté pozici, bude chtít zcela jistě navázat na své úspěchy, dojet si pro další body a případně i pozměnit další vývoj sezony v „ápětkách“. Nové pneumatiky se minule osvědčily, proběhly i různé úpravy a vylepšení na voze, takže můžeme doufat v co nejlepší umístění této posádky v cíli závodu.
Soutěž začne pátečním slavnostním představením posádek na náměstí 1. máje v Chomutově od 17 hodin. Poté se uskuteční dobrovolný shakedown, který posádkám nabídne ukázku svých místních podmínek, které budou brány v potaz při nastavení vozu pro následující závodní den. V sobotu se můžete těšit na 84 km zajímavých měřených rychlostních zkoušek, proto přijďte zafandit k RZtám v okolí Chomutova.
A pokud jste soutěživí a chtěli byste se svézt v nově stavěném voze teamu MK Motorsport, soutěžte na naší facebookové stránce a buďte jedním z deseti výherců.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.