Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již za týden se jede poslední závod rallysprintové sezóny, Říha Group Rally Vsetín 2014. Již nyní vychází seznam přihlášených.
Máme se na co těšit. R5tky Odložilíka a Jakeše. WRC Tomaštíka, Trněného a Kahleho. S 2000covky Trnovce, Adolfa, Dohnala, po "demontáži" motoru v Příbrami, snad i Martina Vlčka, dále Kurky (test před RAlly du Valais). Nováčkem v této třídě bude Miloš Vágner. Smečka Lancerů - za volantem budou Kirnig, Růžička, Mikulaštík, Ševčík, také mistr třídy Březík a Jaroslav Pešl. Své Subaru, pochroumané výletem přes stromy na louku v Jeseníkách, dal dohromady i Zimmerman. Pojede i Olga Lounová.
Ve dvoukolkách je přihlášen i jejich mistr Rujbr, ale také mistr dvoukolek velkých soutěží Smékal.
Soutěž se jede i jako soutěž Poháru v Rally. Sice již bez jistých mistrů Hladíka s Krajčou a druhého v pořadí, rychlého, Palduse. Určitě se bude na co dívat. Lady VFTS - Němec, Lekeš. Favority Vraje, Hlouška a Kovandy, Ford Escort RS 20000 Karbana ale i další posádky.
Celkem je přihlášeno 128 posádek. Poslední soutěž roku každoročně naznačí, jakým směrem se budou ubírat třeba mistří tříd, že si třeba vyzkoušejí již auto v jíno třídě, ale leotšní rok ukazuje pouze na změnu vozu u Miloše Vágnera, kdy Lancer vystřídala Fabia S2000. Uvidíme zda z toho lze něco usuzovat. Nechme se překvapit.
SEZNAM PŘIHLÁŠENÝCH
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.