Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Letošní ročník GRAND PRIX BUGATTI, tedy setkání historických sportovních automobilů převážně značky Bugatti, proběhne pod hlavičkou Czech Hero Ride.
Tento projekt byl vytvořen coby prestižní mezinárodní seriál závodů, který v letošním a následujícím roce navštíví různé regiony České republiky. Jeho cílem je dlouhodobý rozvoj regionální turistiky s tématikou veteránského sportu a podpora samotných závodů, které budou atraktivní jak pro diváky, tak pro jejich účastníky.
Součástí zlínského setkání těchto nádherných závodních vozů z let minulých bude výstava před zámkem v centru města a především závodní jízda po trase divácké Super rychlostní zkoušky v ulicích Zlína. Ta opět proběhne jako prolog před startem hlavního startovního pole BARUM CZECH RALLY ZLÍN „Závody sdružené pod hlavičkou Czech Hero Ride jsou prestižní události na vysoké společenské úrovni, s řadou doprovodných akcí, takže si na své přijdou jak mladí, tak rodiny s dětmi i starší návštěvníci,“ uvedl Mgr. Robert Pergl, ředitel projektu.
Konceptem a nosným prvkem projektu „Czech Hero Ride – auta, která mají příběh“, je spojení konkrétní značky a typu historického vozu s osobností a historií daného regionu nebo závodu. Ve Zlíně se projekt ponese v duchu vozu Z4 vyrobeného Československou zbrojovkou Brno, zvaného Zetka, a osobnosti Tomáše Bati mladšího. „Během zlínské akce bude Tomáš Baťa ml., respektive jeho dvojník, poukazovat na krásy kraje a návštěvníkům sdělovat zajímavé informace. Závodu se pak zúčastní s vozem Z4, jelikož právě s takovým automobilem Tomáš Baťa mladší v roce 1934 vyhrál zdejší závod Zlínská osma,“ upřesnil Robert Pergl na tiskové konferenci v Praze.
Auto s příběhem bude možné reálně obdivovat společně s ostatními veterány během přehlídky nebo výstavy na vybraných lokalitách. Jednotlivé závody budou projektem Czech Hero Ride mediálně podpořeny inzeráty a rádiovými spoty.
V rámci projektu Czech Hero Ride budou realizovány tyto závody:
Grand Prix Bugatti – Zlín
Závod okolo Pradědu
Ecce Homo – Šternberk
Zbraslav, Jíloviště – Praha
Další atraktivity a rozšíření programu GRAND PRIX BUGATTI:
Zámek Zlín (výstava historických vozidel a automobilů Bugatti), pátek 30. srpna (15 – 16 hodin)
Baťovský areál Zlín (závod historických vozů), pátek 30. srpna (18.30 – 19.30 hodin)
Lázně Luhačovice (výstava vozů), sobota 31. srpna (11 – 14 hodin)
Zámek Holešov (výstava a program pro diváky), neděle 1. září (13 – 17 hodin)
Projekt Czech Hero Ride je spolufinancovaný Evropským fondem pro regionální rozvoj „Šance pro váš rozvoj“.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.