Na start Rallye Český Krumlov nasadil tým ROTO Plzeň opět Martina Búše navigovaného Jiřím Hovorkou s vozem Subaru Impreza WRX STi. Jejich cílem bylo postupně zrychlovat.
Na start Rallye Český Krumlov nasadil tým ROTO Plzeň opět Martina Búše navigovaného Jiřím Hovorkou s vozem Subaru Impreza WRX STi. Jejich cílem bylo postupně zrychlovat. „Proti loňskému ročníku přibylo kvůli větší bezpečnosti velké množství retardérů a rychlostní zkoušky se přesunuly více mimo vesnice. Tratě se nám tady moc líbí a už se těšíme na závod,“ řekl po seznamovacích jízdách Martin Búš. Martin s Jirkou startovali v Evropském poháru, proto dostali od pořadatelů přidělené startovní číslo 5. V pátek v poledne se posádka zúčastnila shakedownu na českobudějovickém výstavišti. Odpoledne se už jelo naostro. Po čtyřech úvodních měřených testech byla posádka průběžně na 2. místě v Evropském poháru. „V poháru jsme museli jet na nových pneumatikách, ale ty zatím existují jen ve verzi na sucho. Mokrá směs ještě není. Stejné podmínky měl pouze Antonín Tlusťák, který rovněž startoval v Evropském poháru, jenže ten brzy odstoupil a my jsme se neměli s kým porovnávat. V první sekci moc nepršelo, tak to šlo. Zajížděli jsme slušné časy a bylo vidět zrychlení oproti minulé soutěži v Klatovech,“ vzpomíná mladý pilot Martin Búš. Na dalších třech rychlostních zkouškách začalo hustě pršet a pneumatiky se projevily v tom horším světle. „Noční rychlostky jsme jeli hlavně na jistotu. Nové pneumatiky mají zpomalit rally, ale závodit na nich s konkurencí, která jela klasické pneumatiky bylo téměř nemožné a deprimující. Jízda na vodě nebyla téměř vůbec čitelná. Proto jsme tomu přizpůsobili jízdu, nezapínali ALS a chtěli hlavně dojet do cíle. To se muselo na časech nutně projevit,“ podělil se o dojmy z nočních zkoušek Martin Búš.
Osudnou se pak pro Martina s Jirkou stala sedmá rychlostní zkouška. K jejímu konci přijeli do rychlé pasáže s retardérem těsně za jednou ze zatáček. V retardéru havaroval Rus Dmitriy Myachin startující s Renaultem Clio R3 o minutu dříve. Zablokovaný retardér plný diváků, kteří pomáhali vůz vyprostit, se objevil skutečně za zatáčkou na poslední chvíli. „Když jsem vyjel ze zatáčky a přímo ve stopě retardéru zahlédl lidi a světla od auta, měl jsem jen zlomek sekundy na rozhodnutí. Nikdo nás předem nevaroval. Cesta byla hrozně kluzká a tekla po ní voda. Riskovat v těchto podmínkách manévrování před diváky, kteří v prostředku ucpané tratě vyprošťovali auto po tmě, nebylo možné. Auto jsem strhl mimo trať. Škody na karoserii nejsou téměř žádné, podvozek to ale odnesl pořádně,“ popsal kritický moment Martin Búš.
Posádka sice zabránila střetu s diváky a ruskou posádkou, ale sama jen s velkým štěstím netrefila žádný strom v aleji. Pokračovat v závodě s poškozeným autem bohužel nemohla.
Další soutěží, kde se tým ROTO Plzeň s Martinem Búšem měl objevit, byla německá Thüringen Rallye. Týden na opravu značně poškozeného podvozku ale nestačí, takže dalším vystoupením bude až Rally Hustopeče, které se pojedou 21. – 23. června.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.