Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dne 11. 2. 2012 došlo k ukončení spolupráce posádky Pavel Valoušek - Lukáš Kostka. Toto rozhodnutí padlo ze strany spolujezdce Lukáše Kostky, který tak učinil na základě několika okolností. Jednou z těchto okolností je práce a rozvoj rodinné firmy a další budoucnost v rally.
Spolupráce mezi Lukášem Kostkou a Pavlem Valouškem začala začátkem roku 2012, kdy byl Pavel v nelehké situaci a musel najít nového spolujezdce. „Oslovil mne sám Pavel Valoušek junior a nesmírně si vážím té příležitosti, kterou jsem od něj dostal.“
Bohužel, roční spolupráce mezi mladým spolujezdcem Lukášem Kostkou a jezdcem Pavlem Valouškem juniorem končí. „Nebylo to pro mě lehké rozhodnutí, ale musel jsem tak učinit s ohledem na nejistý program pro rok 2013. Chtěl bych tímto také vyvrátit spekulace o ukončení spolupráce s Pavlem Valouškem juniorem z důvodu navázání spolupráce s jiným jezdcem. Momentálně jsem na volné noze a o budoucím angažmá se bude teprve rozhodovat. Také bych chtěl tímto poděkovat a popřát hodně osobních a pracovních úspěchů celé Pavlově rodině a zejména jemu. V neposlední řadě také patří velké poděkování společnosti Delimax a.s., která byla hlavním partnerem teamu a to zejména panu Varmužovi, bez kterého by se nemohlo nic uskutečnit.“
//
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
