Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V letošním roce se soutěžící a diváci mohou opět těšit na populární Lausitz cup na Česko, Polsko, Německém pomezí, jehož již třetí ročník odstartuje na přelomu dubna a května v Hrádku nad Nisou.
Pořadatelé do letošního ročníku poháru zařadili tři, již tradiční soutěže, z nichž úvodní Thermica Rally Lužické hory odstartuje v Hrádku nad Nisou. Druhá na konci srpna v Jeleniej Góře při 24. ročníku Rajdu Karkonoskeho a závěrečné finále obstará populární šotolinová soutěž Lauzits rally v Boxbergu a Weisswasseru.
Třetí ročník dozná i několik změn, z nichž nejzajímavější je snížení počtu absolvovaných podniků do celkového hodnocení ze tří na dva. Výraznou změnou je zařazení do mezinárodního Trabant cupu a pořadatelé se ještě snaží navázat spolupráci s pořadateli Euro Rally Challenge.Letošní pohár je součástí následujících soutěží:1. kolo - Thermica Rally Lužické hory v Hrádku nad Nisou (30.4.-1.5.2010) 2. kolo - Rajd Karkonoski v Jeleniej Góře (28.-29.8.2010) 3. kolo - Lausitz Rally v Boxbergu a Weisswasseru (15.-16.10.2010)Startovné v jednotlivé soutěži poháru 300 EUR divize OPEN:třída 1 do 1 000 ccmtřída 2 od 1 001 - 1 400 ccmtřída 3 od 1 401 - 1 600 ccmtřída 4 od 1 601 - 2 000 ccmtřída 5 přes 2 000 ccmCelková klasifikace:1. místo 500 EUR + 2 poháry2. místo 400 EUR + 2 poháry3. místo 300 EUR + 2 poháry4. místo 200 EUR + 2 poháry5. místo 100 EUR + 2 poháryKlasifikace ve třídách:1. místo 300 EUR + 2 poháry2. místo 200 EUR + 2 poháry3. místo 100 EUR + 2 poháry
zdroj: lausitzcup.pl
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
