Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Spojenie dvoch špičkových slovenských rally tímov v rámci podujatia Tipcars Pražský Rallysprint prinieslo očakávaný efekt.
Vozidlo Škoda Fabia S2000 RUFA Rally Teamu v rukách majstrovskej posádky STYLLEX motorsport Jozefa Béreša jr. a Róberta M?llera vybojovalo tretie miesto na jubilejnom XV. Tipcars Pražskom Rallysprinte. Vynikajúce umiestnenie sa podarilo napriek veľmi silnej konkurencii ôsmych vozidiel špecifikácie WRC, piatich vozidiel S2000, ale aj svorky špičkových vozidiel N4 v podobe Mitsubishi a Subaru, ktoré do súťaže odštartovali. Pred poslednou rýchlostnou skúškou figurovala posádka Béreš – M?ller na štvrtom mieste, avšak v poslednom teste nezaváhala a presvedčivým výkonom sa posunula na konečné tretie miesto v absolútnom poradí. Pražský rallysprint vyhrala posádka Pech – Topolánek na vozidle Škoda Fabia WRC a na druhom mieste sa umiestnila posádka Kresta – Kašpárek jazdiaci na vozidle Peugeot 207 S2000.
V RUFA Rally Teame bol v rámci tohto víkendu dvojnásobný dôvod na oslavu, keďže okrem tretieho miesta v Prahe vybojovala stabilná posádka tímu Grzegorz Grzyb – Przemyslaw Mazur na Rajde Barbórka vo Varšave vo veľmi silnej konkurencii piate miesto v absolútnom poradí. RUFA Rally Team & STYLLEX motorsport
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
