Na letošní ročník Rally Vsetín nebude v dobrém vzpomínat CNG Seznam.cz Rally Team a jeho posádka Tomáš Enge - Michal Ernst. Na druhé rychlostní zkoušce totiž dvojice havarovala a nehoda se neobešla bez následků. Navigátor Michal Ernst musel být hospitalizován.
Rally Vsetín měla být pro modrobílý vůz Mitsubishi Lancer EVO IX CNG posledním vystoupením v sezóně MČR sprintrally, celý CNG Seznam.cz Rally Team proto na Valašsko odjížděl s velkými ambicemi.Posádka Tomáš Enge - Michal Ernst nasadila ostré tempo hned od úvodu soutěže, v první zkoušce si připsala výborný desátý čas. Ovšem na RZ 2 přišla jezdecká chyba, plynové Mitsubishi Lancer vylétlo z trati a tvrdě narazilo do hromady klád. Zatímco pilot vyvázl z nehody bez újmy na zdraví, navigátor Michal Ernst byl odvezen na ošetření do nemocnice, kde lékaři odhalili zlomeninu tří bederních obratlů. Léčení si vyžádá řádově týdny až měsíce.Tomáš Enge: "Havarovali jsme na extrémně kluzkém místě, které je mezi soutěžáky vyhlášené už dlouhé roky. Nám se jej bohužel nepodařilo projet, byla to klasická chyba. Neodhadl jsem brzdný bod, začal jsem brzdit příliš pozdě. Navíc se to stalo na horizontu, který náš Lancer EVO IX CNG nadlehčil. Havárii už nešlo nijak zabránit, nedalo se to zabrzdit, šli jsme mimo trať.""Je to samozřejmě škoda, ale zdraví je na prvním místě. Pořád jsou to jen závody, jezdíme, protože nás to baví a přináší adrenalin. Navíc můžeme reprezentovat ojedinělý projekt soutěžního speciálu na stlačený zemní plyn, který na poli české rally nemá obdoby. Víme, do čeho jdeme, jsme smířeni s tím, že se může stát cokoliv. I já jsem měl ve své kariéře několik zranění, několik z nich bylo opravdu vážných. Umím si tedy představit, jak asi teď Michalovi je. On ale tenhle sport miluje a já pevně věřím, že se k závodům vrátí velice brzy."Michal Ernst: "V rychlé pasáži se nám auto svezlo ze silnice, bohužel to bylo na horizontu a na mokru, nedalo se s tím nic dělat. Při nárazu jsem si zlomil tři bederní obratle, podle lékařů si mé léčení vyžádá delší dobu v řádech týdnů až měsíců."
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.