Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po dlouhých šestnácti letech usedl za volant soutěžního vozu Jan Vaníček a nevedl si vůbec špatně. V cocpitu Škody Fabia třídy A5 a navigován začínajícím mitfárou Martinou Pickovou, dokončili společně náročnou krkonošskou soutěž na čtvrtém místě ve své třídě.
Vzhledem k tomu, že Honza neseděl v soutěžním autě dlouhých šestnáct let a víceméně zaskakoval za Luboše Picka, bylo cílem posádky hlavně dojet do cíle a nijak nepoškodit auto.
Do soutěže vstoupila posádka velice smolně. Po havárii Josefa Petáka a volném průjezdu první rychlostní zkoušky, přišly trable. "Na druhé vložce jsme měli smolíčka. Nejdřív jsme měnili řemen a potom jsme udělali kolo. A to jsem si říkala, že by to byla blbá náhoda, kdyby se nám to stalo najednou" řekla v cíli Martina Picková.
Po těchto peripetiích, při kterých posádka ztratila více jak dvanáct minut, nezbývalo nic víc, než si soutěž užívat. To se také stalo. Časy, které poté Honza s Martinou zajížděli, by stačily na boj o stříbrný věnec, bohužel technice neporučíš. Přes všechny problémy spatřila posádka Škody Fabia cílovou rampu v Trutnově a dá se říci, že byli oba spokojeni.
"Smekám před Honzou, na to, že v soutěžním autě neseděl šestnáct let, to bylo super. Problémy jsme neměli, jen na RZ3. Na šotolině jsme šli bokem do pravé pět a už to vypadalo, že půjdeme přes boudu," dodala Martina.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
