Grzegorz Grzyb spoločne so slovenským RUFA MOTOR-SPORT Teamom v aktuálnej sezóne získali už siedmy titul absolútnych slovenských rally majstrov. Teraz sa predstavia Prahe.
XXVII.TipCars Pražský Rallysprint 2022 odštartuje v sobotu 26.11.2022. Na štarte sa stretne množstvo výborných rally jazdcov, pričom jedným z najznámejších bude aj Grzegorz Grzyb, sedemnásobný slovenský a dvojnásobný poľský absolútny rally majster.
„Na Pražský Rallysprint chodíme veľmi radi, máme tu množstvo priateľov, ale aj partnerov. V minulosti práve tu v Prahe RUFA MOTOR-SPORT Team predstavil viacerých svetových jazdcov (P.G.Andersson, Alexey Lukyanuk, ....), ale v roku 2016 sme spoločne s Tomášom Kostkom brali aj absolútne víťazstvo. Grzegorz pri svojich početných štartoch rovnako nezaháľal a bral niekoľkokrát druhé miesto. V tomto roku sa so sezónou rozlúčime práve na Pražskom Rallysprinte, kde dúfam sa našej posádke bude dariť a opäť sa postaví na stupne pre víťazov,“ povedal manažér RUFA MOTOR-SPORT Teamu. XXVII.TipCars Pražský Rallysprint 2022 odštartuje počas nadchádzajúcej soboty, čiže 26.11.2022. Ako už býva zvykom, servisné parkovisko bude rozložené v priestoroch medzi štadiónmi Strahov a Evžena Rosického. Na štart podujatia podľa zverejneného zoznamu prihlásených by sa malo postaviť šesťdesiat súťažných posádok. Tie čaká absolvovanie šiestich meraných úsekov pričom štart prvého súťažného vozidla je plánovaný o 7:15 a odovzdávanie cien najrýchlejším posádkam o 15:30 hodine. Celkový počet „ostrých“ kilometrov bude tridsaťšesť. O tom, ako sa bude posádke slovenského RUFA MOTOR-SPORT Teamu jazdiacej na Škode Fabia Rally2 evo, Poliakom Grzegorzovi Grzybovi a Piotrovi Sielilovi dariť, vás budeme informovať po ukončení XXVII.TipCars Pražského Rallysprintu.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?