Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Start jubilejního třicátého ročníku Rally Vyškov se blíží nezadržitelným tempem a seznam přihlášených posádek je naplněný zajímavými posádkami. Spolu se slibnou předpovědí počasí to zaručuje skvělou sobotní podívanou.
Počet přihlášených dvojic se zastavil na čísle 90. Se startovním číslem jedna na dveřích se na Vyškovsku představí Adam Březík se Škodou Fabia R5. Dvojku poveze Martin Vlček s Hyundaiem i20 R5. Bojovat o titul v poháru 2+ do Vyškova přijede také Vojtěch Štajf, který oproti loňskému roku letos přiveze Volkswagen Polo GTI R5. Mezi přihlášenými dále figurují například Karel Trněný se Škodou Fabia WRC, otec a syn Horákovi, David Tomek nebo Jiří Hanák s mladoboleslavskými speciály specifikace R5, resp. Rally2 Evo.
Na vyškovské tratě zavítá také rakouský soutěžák Martin Fischerlehner, který přijede otestovat vůz Ford Fiesta R5, jež před nedávnem pořídil. Ve stejném voze diváci podél tratí uvidí Martina Šikla, jehož atraktivní jízdu všichni dobře znají z produkčního vozu Mitsubishi Lancer Evo IX. Návrat po letech na tratě české rally zaznamená na Rally Vyškov David Komárek s Fordem Fiesta Rally2.
Bojovat o titul se bude i v rámci hodnocení Rallysprint série, protože ve Vyškově nebude chybět nikdo ze špičky. Vozy různých značek poháněné jednou nápravou představí Martin Mottl, David Štefan, Egon Smékal, Martin Lehký a další. Mezi historiky jsou největšími adepty na vítězství Martin Klepáč a Stanislav Budil. Atraktivní jízdu předvedou i mladé pušky s vozy Opel Adam Cup v rámci stejnojmenného poháru.
Zbývá už pouze zveřejnit mapy jednotlivých rychlostních zkoušek. Stane se tak 1. září ve 22:00 na webové stránce www.rallyvyskov.cz. Veškeré další informace k Rally Vyškov jsou průběžně aktualizovány tamtéž. Nejaktuálnější novinky jsou k vidění také na profilech Rally Vyškov na Facebooku nebo Instagramu.
Rally Vyškov na sociálních sítích:
Facebook: https://www.facebook.com/rallyvyskov
Instagram: https://www.instagram.com/rallyvyskov
YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCcUO86Y6qVRSHpcpg1G73Hg
Bc. Lukáš Chum, tiskový mluvčí
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.