73.ročník legendy za nami. Enge nedokončil takmer v závere.
Väčšinu pretekov sa im darilo cez drobné problémy držať na čele GT1 a prenasledovateľa si držali takmer kolo za sebou. V poslednej tretine pretekov sa však auto zdržalo päť minút v boxos pre problémy s predným spoilerom a za nedlho muselo auto znovu do boxu kôli prasknutej pneumatike. Posádka sa tak posunula až na štvrté miesto v triede. Smola pokračovala ďalej a Tomášovi Engemu vyše hodiny pred koncom počas jazdy zhasol motor a opäť tak nedokončil preteky. Je to o to smutnejšie, že takmer po 23 hodinách jazdy. Enge si počas pretekov najmä včera poobede sťažoval na veľké horúčavy v kokpite. Turner z rovnakej stajne absolvoval dokonca spŕšku ľadu v boxoch pre problémy s chladiacou vestou. V triede GT1 sa tak mohli radovať z víťazstva piloti sedlajúci Corvettu C6-R v podaní Gavin, Beretta a Magnussen a umiestnili sa na peknom piatom mieste celkovo. GT2 mala víťaza v podaní Hindery, Rockenfeller a Lieb na aute Porsche 911 GT3. Posádka skončila celkovo na 10. mieste. Až na 21. mieste skončilo prvé auto v triede LM2. To mali plne vo svojej moci jazdci Erdos, Newton a Hughes na aute Lola MG. Vytrvalí diváci mohli za 24 hodín vidieť krúžiť vedúce auto celkovo až 370 krát. Šachovnicovú zástavu však uvidelo iba 27 áut. Okrem už spomínaného Tomáša Engeho nedokončil pre nehodu aj majster sveta WRC Rally Sebastian Loeb. Celkové umiestnenie dokončených posádok: 1. 3 Lehto/Werner/Kristensen - Audi R8 - LM1 2. 16 Collard/Boullion/Comas - Pescarolo Judd - LM1 3. 2 Biela/Pirro/Mc Nish - Audi R8 - LM1 4. 4 Montagny/Gounon/Ortelli - Audi R8 - LM1 5. 64 Gavin/Beretta/Magnussen - Corvette C6-R - GT1 6. 63 Fellows/O'Connel/Papis - Corvette C6-R - GT1 7. 10 Lammers/Julian/Bosch - Dome Judd - LM1 8. 12 Schwagen/Frei/Vann - Courage Judd - LM1 9. 59 Brabham/Sarrazin/Turner - Aston Martin D - GT1 10. 71 Hindery/Rockenfeller/Lieb - Porsche 911 GT3 - GT2 11. 90 Bergmeister/Long/Bernhard - Porsche 911 GT - GT2 12. 9 Hignett/Stack/Kurosawa - Zytek 04S - LM1 13. 50 Goueslard/Dupard/Vosse - Ferrari 550Mar - GT1 14. 80 Van Overbeek/Pechnik/Neiman - Porsche 911 GT - GT2 15. 7 Minassian/Campbellwalter/Wallace - DBA Judd - LM1 16. 76 Dumas/Dumez/Narac - Porsche 911 GT - GT2 17. 18 Short/Barbosa/Icks - Dallara Judd - LM1 18. 61 Fomenko/Vasiliev/Bouchut - Ferrari 550Mar - GT1 19. 72 Policand/Campbell/Alphand - Porsche 911 GT - GT2 20. 89 Nielsen/Thyrring/Ehret - Porsche 911 GT - GT2 21. 25 Erdos/Newton/Hughes - Lola MG - LM2 22. 36 Gosselin/Ojjeh/Sharpe - Courage C65 Fo - LM2 23. 37 Belmondo/Andre/Sutherland - Courage C65 Fo - LM2 24. 83 Collin/Felbermayr/Shep - Porsche 911 GT - GT2 25. 30 Bennett/Mitchell/Mullen - Courage Judd - LM2 26. 95 Hartsorne/Stanton/Johnson - TVR Tuscan T40 - GT2 27. 24 Terada/Roussel/Binnie - WR Peugeot - LM2 Foto:Audi Sport Press, Bentley Motors
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?