Italský závodník Matteo Cairoli patří do programu nové generace závodníků automobilky Porsche. Na člena takzvaného programu Porsche Motorsport Junior čeká kompletní sezona v Mistrovství světa vytrvalostních závodů.
Dvacetiletý Cairoli loni obsadil druhé místo v Porsche Mobil 1 Supercup a mimo jiné startoval v šampionátu ELMS a hned při své debutu vyjel týmu Proton pole-position. Cairoli zůstane věrný stáji Proton i letos, nicméně se přesune do světového šampionátu WEC.
Matteo Cairoli nastoupí za Dempsey Proton Racing pravděpodobně s loňskou specifikací Porsche 911 v kategorii GTE-Am. Za volatem se bude střídat s týmovým šéfem Christianem Riedem a šampionem ADAC formule 4 z roku 2015 Marvinem Diestem, který loni působil v německé sérii ADAC GT.
V GTE-Am budou o vavříny bojovat s dalšími čtyřmi vozy. Do letošního ročníku je přihlášeno Porsche týmu Gulf Racing, Aston Martin a dvojice Ferrari 488 stájí Spirit of Race a Clearwater Racing.
Matteo Cairoli má letos za sebou již dva závody. Nejprve startoval s týmem Manthey Racing v 24h v Dubaji, kde si s týmovými kolegy vyjel druhé místo v cíli. Za Manthey nastoupil i v 24h v Daytoně, ale jejich Porsche odstoupilo už po 61 kolech.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.