Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tým AF Corse intenzivně hledá náhradu za Gianmaria Bruniho, který je na cestě ke konkurenčnímu týmu Porsche. Souboj o sedačku ve vozu Ferrari 488 GTE stáje AF Corse v šampionátu FIA WEC se po soukromém testování zúžil na Miguela Molinu a Nycka de Vriese.
Na okruhu Vallelunga severně od Říma se do Ferrari 488 posadili Alessandro Pier Guidi, Alex Riberas, Miguel Molina a Nyck de Vries. První dva jmenovaní už mají s Ferrari zkušenosti a italskou značku hájí v jiných šampionátech. Největší dojem na AF Corse však udělala mladá krev Molina a de Vries.
Podle informaci se Molina s de Vriesem posunuli v pomyslném žebříčku před Piera Guidiho a Riberase. Místo v šampionátu FIA WEC je však jedno. Nutno podotknout, že za Bruniho plat AF Corse hravě angažuje dvě vycházející hvězdy světa sportovních vozů.
Nizozemec Nyck de Vries nepochybně oplývá talentem. Teprve dvaadvacetiletý jezdec byl z Ferrari 488 GTE nadšen, přitom svou dosavadní kariéru strávil jen za volantem monopostů. De Vries má na kontě titul ve Formuli Renault 2.0, mezi silnějšími Renaulty 3.5 skončil na třetím místě a loni debutoval v GP3, kde mu po dvou výhrách patřilo celkové šesté místo.
Miguel Molina debutoval v DTM ve dvaceti letech a po sedmi sezonách v tomto šampionátu končí. Za tu dobu vyhrál tři závody a nejlepšího umístění dosáhl v první sezoně – bylo z toho desáté místo.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
