Šampionát European Le Mans Series se dlouhodobě těší popularitě ze strany týmů a jezdců. Zveřejněná startovní listina čítá 36 přihlášek, což je opět více než světové mistrovství WEC.
Na letošní ročník ELMS je přihlášeno 36 vozů kategorií LMP2, LMP3 a GTE. Největší zastoupení má stejně jako loni kategorie s prototypy LMP3, jejichž finanční dostupnost a láká řadu jezdců. I letos převažují úspěšné prototypy Ligier JS P3. Ve startovním poli se ovšem objeví zcela nový vůz Norma M 30, který francouzská konstruktérská společnost připravuje pro týmy Oregon a M.Racing.
Nejsledovanější kategorií budou samozřejmě rychlé prototypy LMP2. Ze čtyř povolených výrobců se ovšem objeví jen tři z nich a jasnou převahu budou mít francouzské značky. ORECA a Ligier dodají své nové modely 07 reps. JSP217, zatímco týmy SMP Racing, Racing Team Nederland, Villorba Corse a High Class Racing odzkouší zcela nový počin Dallary. Model P217 mimochodem v úpravě pro americký šampionát IMSA vyhrál uplynulou čtyřiadvacetihodinovku v Daytoně. Obhájci titulu Jota Sport se do ELMS nevrátí, po roční epizodě s G-Drive se britská stáj dala dohromady s týmem slavného herce Jackieho Chana v mistrovství světa.
V kategorii LMGTE se očekává bitva vozů Aston Martin, Ferrari a Porsche. Nováčky v sérii jsou Salih Yoluc a Euan Hankey, kteří loni vyhráli zbrusu nový šampionát GT3 Le Mans Cup a obdrželi pozvánku do ELMS a zároveň do Le Mans.
Šestidílný šampionát ELMS startuje 15. dubna čtyřhodinovkou v Silverstonu. Poté se přesune na okruhy Monza, Red Bull Ring, Paul Ricard, Spa a vyvrcholí v Portimau.
Startovní listinu najdete ZDE
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.