Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát European Le Mans Series se dlouhodobě těší popularitě ze strany týmů a jezdců. Zveřejněná startovní listina čítá 36 přihlášek, což je opět více než světové mistrovství WEC.
Na letošní ročník ELMS je přihlášeno 36 vozů kategorií LMP2, LMP3 a GTE. Největší zastoupení má stejně jako loni kategorie s prototypy LMP3, jejichž finanční dostupnost a láká řadu jezdců. I letos převažují úspěšné prototypy Ligier JS P3. Ve startovním poli se ovšem objeví zcela nový vůz Norma M 30, který francouzská konstruktérská společnost připravuje pro týmy Oregon a M.Racing.
Nejsledovanější kategorií budou samozřejmě rychlé prototypy LMP2. Ze čtyř povolených výrobců se ovšem objeví jen tři z nich a jasnou převahu budou mít francouzské značky. ORECA a Ligier dodají své nové modely 07 reps. JSP217, zatímco týmy SMP Racing, Racing Team Nederland, Villorba Corse a High Class Racing odzkouší zcela nový počin Dallary. Model P217 mimochodem v úpravě pro americký šampionát IMSA vyhrál uplynulou čtyřiadvacetihodinovku v Daytoně. Obhájci titulu Jota Sport se do ELMS nevrátí, po roční epizodě s G-Drive se britská stáj dala dohromady s týmem slavného herce Jackieho Chana v mistrovství světa.
V kategorii LMGTE se očekává bitva vozů Aston Martin, Ferrari a Porsche. Nováčky v sérii jsou Salih Yoluc a Euan Hankey, kteří loni vyhráli zbrusu nový šampionát GT3 Le Mans Cup a obdrželi pozvánku do ELMS a zároveň do Le Mans.
Šestidílný šampionát ELMS startuje 15. dubna čtyřhodinovkou v Silverstonu. Poté se přesune na okruhy Monza, Red Bull Ring, Paul Ricard, Spa a vyvrcholí v Portimau.
Startovní listinu najdete ZDE
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
