V polovině října, několik dní před závodem ve Fuji ohlásil Mark Webber ukončení své bohaté závodní kariéry. Jak se na společné roky za volantem jednoho vozu dívají jeho týmoví kolegové Timo Bernhard a Brendon Hartley?
„Když nám Mark v garáži ve Fuji sdělil své rozhodnutí, bylo tam hodně emocí,“ svěřil se Timo Bernhard. „Je to neúnavný bojovník a pravděpodobně je jedním z posledních aktivních závodních jezdců své éry. Byl obdařen vzácným talentem, ale přes to si poctivě prošel tvrdou školou a vše si vybojoval sám.
Poprvé jsem se s ním setkal v Porsche Junior programu v roce 2000. On tehdy jezdil F3000 a měli jsme společného poradce, který s Markem pracoval na jeho kariéře u Mercedesu a mně pomáhal na cestě k Porsche. Když se poté dostal až do Formule 1, bylo poznat, že je to velký dříč. Když se později naše cesty spojily, poznal jsem, že celý svůj život zasvětil motorsportu. Máme podobný způsob myšlení a jsem hrdý na to, že jej mohu považovat za svého přítele. Bude mi samozřejmě chybět v autě, ale dobrá zpráva je, že se alespoň bude motat někde nablízku.“
Brendon Hartley, který po boku Marka Webbera vyrostl od roku 2014 ve velkého vytrvalostního závodníka, se rozhovořil o signálech, které Mark kolem sebe šířil, když poslední dobou velmi intenzivně zvažoval konec závodní kariéry.
„Bylo to velice emotivní, když nám to řekl,“ prozradil Brendon Hartley. „Myslím si, že Mark se mi v posledních měsících snažil naznačit, co chystá. Několikrát jsem pojal podezření, ale doufal jsem, že změní názor. Hodně mne toho naučil a užívám si každou chvíli, kdy mohu být v jeho blízkosti. Timo Mark a já tvoříme velmi sourodou trojici, poslední 3 sezóny byly jedním slovem skvělé. Vše, co mohu v této chvíli udělat, je popřát mu vše nejlepší a poděkovat mu za veškerou práci, kterou pro Porsche odvedl a zvláště za pomoc, kterou mi vždycky neúnavně poskytoval.“ Dobu, kterou spolu Webber, Hartley a Bernhard trávili, považuje Novozélanďan za vzácnou a zároveň velmi přínosnou a obohacující. „Všichni jsme se stali blízkými příteli a doufám, že to tak zůstane i do budoucna,“ pokračuje Hartley. „Zažili jsme toho spolu opravdu hodně. První společný závod v Le Mans (2014) a naše tamní velké zklamání, vítězství v šampionátu v následujícím roce, je toho opravdu hodně a díky tomu všemu já osobně Marka považuji za svého skutečného přítele.“
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?