Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Oba dva tovární týmy, které dominují letošním závodům WEC v kategorii LMGTE, nebudou po závodě 24h Le Mans omezeny žádnými restrikcemi.
Přestože vozy Ferrari 488 továrnou podporovaného týmu AF Corse vyhrály úvodní závody letošního šampionátu WEC v Silverstone a ve SPA-Francorchamps a vozy Ford GT týmu Chip Ganassi Racing (také s podporou výrobce) opanovali poslední závod 24h Le Mans, nebudou pro následující závod na německém Nürburgringu (jede se 24. července) nijak omezeny.
Konkurenční značky Porsche a Aston Martin v kategorii GTE Pro mohou však naopak těžit z volnějších technických limitů pro německý závod. Konkrétně se jedná o tyto úpravy:Porsche 911 RSR - snížení limitu minimální hmotnosti o 15 kg, zvětšení restriktoru sání o 0.2 mmAston Martin V8 Vantage - zvětšení restriktoru sání o 0.4 mm, snížení hranice maximální hmotnosti o 20 kg při využití aerobalíčku „C“ (verze pro generování vysokého přítlaku)
Vozy v kategorii GTE Am se dočkají těchto změn technických limitů:Aston Martin V8 Vantage - zmenšení restriktoru sání o 0.3 mmFerrari 458 Italia - zvýšení minimální hmotnosti o 5 kgPorsche 911 RSR - snížení limitu minimální hmotnosti o 5 kg
Vozy Ford GT byly podobnými restrikcemi (konkrétně zvýšení minimální hmotnosti o 15 kg, snížení max. plnícího tlaku turbodmychadla a snížení maximálního povoleného množství paliva pro závod) omezeny před posledním závodem série IMSA v Kanadě, ale i přes tato omezení zmíněný závod vyhrály.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?