Po problémech jediných soupeřů zvítězilo Audi R8 dvojice Lehto/Werner.
S kolem ztráty dokončila závod posádka Dyson/Wallace s Lolou stáje Dyson Racing, která v úvodu závodu jezdila po 35 kol ve vedení.
Werner přestál kolizi s pomalejším vozem o kolo, přesto se při pitstopu dostal jeho týmový kolega Lehto do vedení. Vítěz kvalifikace Weaver ze závodu odstoupil hned v úvodu pro poruchu motoru.
Ale ani Dyson se problémům nevyhnul a nabral po smyku při stíhací jízdě a výjezdu mimo trať kolo ztráty.
„Marco odvedl skvělou práci, když bojoval s Andym Wallacem,“ pochválil týmového kolegu Lehto, který slavil své 15. vítězství v ALMS. „Musím pochválit i tým Dyson Racing, bylo velmi chytré nejet do Le Mans a soustředit se na přípravu zde, budou zřejmě v dalších závodech velmi silní.“
„Vůz byl velmi dobrý, Audi jsme stačili, ale dnes se nám zkrátka nedařilo,“ dodal Andy Wallace. Celkové třetí místo získala posádka vozu Chevrolet Corvette Fellows a O'Connell, kteří zároveň vyhráli i třídu GTS před svými týmovými kolegy Gavinem a Berettou. Překvapením skončil závod nejslabší třídy GT. Ve svém teprve druhém závodě si připsali třídové vítězství van Overbeek a Law, kteří pilotovali Porsche 911 GT3 RSR letos debutujícího týmu Flying Lizard Motorsports. Až druhé místo zbylo pro favorizovanou stáj Alex Job Racing. Výsledky závodu: 1. Marco Werner, JJ Lehto, Audi R8 (1, LMP1), 2:45:13.916 2. Andy Wallace, Chris Dyson, Lola EX257/AER-MG, (2, LMP1), 123. 3. Ron Fellows, Johnny O'Connell, Chevrolet Corvette C5-R (1, GTS), 118. 4. Oliver Gavin, Olivier Beretta, Chevrolet Corvette C5-R (2, GTS), 118. 5. Clint Field, Robin Liddell, Lola B2K/40-Judd (1, LMP2), 116. 6. Darren Law, Johannes van Overbeek, Porsche 911 GT3 RSR (1, GT), 113. 7. Timo Bernhard, Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR (2, GT), 113. 8. Terry Borcheller, Johnny Mowlem, Saleen S7R (3, GTS), 113. 9. Peter Kox, David Brabham, Lamborghini Murcielogo R-GT (4, GTS), 113. 10. David Murry, Craig Stanton, Porsche 911 GT3 RSR (3, GT), 112. Foto: Audi Sport Press, Dyson Racing
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.