Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Michael Bartels nasadí do nové sezony MS GT1 vozy BMW Z4 GT3. Jeho stáj se tak opět vrací do šampionátu. Němec plánuje starty mimo jiné i na 24h na Nürburgringu.
Prominentní přírůstek do rodiny BMW: Michael Bartels a jeho tým Vita4One bude nasazovat vozy BMW Z4 GT3 do MS GT1. Navíc plánuje další starty ve vytrvalostních závodech s tímto vozem, v úvahu připadá 24 hodinovka ve Spa nebo 24 hodinovka na Nürburgringu. Bartels patří na poli sportovních vozů mezi nejúspěšnější jezdce vůbec. V roce 2006, 2008 a 2009 získal tituly ve starém FIA GT. V roce 2010 vybojoval jezdecký i týmový titul také v nově vzniklém MS GT1. Dvakrát už se radoval z vítězství při 24h na Nürburgringu, třikrát vyhrál také 24h ve Spa.
"Srdečně vítáme tým Vita4One a Michaela Bartelse v rodině BMW. Michael a jeho tým má ve světě GT velmi dobrou pověst. Moc nás těší možnost rozšířit program BMW s vozem Z4 GT3 také o šampionát GT1," říká Jens Marquardt, ředitel BMW pro motorsport.
Závodní verze vychází z tohoto modelu
"Vloni jsme pečlivě sledovali tvrdý vývoj Z4. BMW se snažilo o postupný vývoj až přivedlo Z4 na samou špici mezi vozy GT3. Věřím, že BMW udělá v této sezoně ještě další krok a Z4 bude schopno bojovat na špici. Každý v týmu je velmi potěšen naším návratem do GT1. Dosáhli jsme zde spousty velkých vítězství, na která chceme s BMW Z4 GT3 co nejdříve navázat," říká Bartels.
Ten má za sebou velmi bohatou kariéru: V roce 1988 byl jako 20letý mladík s vyhlídkami na F1 přijat do programu BMW pro mladé piloty. Po více než 20 letech se teď už matador opět vrací ke spolupráci s BMW. Mimo vozy GT slavil úspěch také v DTM, kde odjel 96 závodů a 2 z nich vyhrál.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?