Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Michael Bartels nasadí do nové sezony MS GT1 vozy BMW Z4 GT3. Jeho stáj se tak opět vrací do šampionátu. Němec plánuje starty mimo jiné i na 24h na Nürburgringu.
Prominentní přírůstek do rodiny BMW: Michael Bartels a jeho tým Vita4One bude nasazovat vozy BMW Z4 GT3 do MS GT1. Navíc plánuje další starty ve vytrvalostních závodech s tímto vozem, v úvahu připadá 24 hodinovka ve Spa nebo 24 hodinovka na Nürburgringu. Bartels patří na poli sportovních vozů mezi nejúspěšnější jezdce vůbec. V roce 2006, 2008 a 2009 získal tituly ve starém FIA GT. V roce 2010 vybojoval jezdecký i týmový titul také v nově vzniklém MS GT1. Dvakrát už se radoval z vítězství při 24h na Nürburgringu, třikrát vyhrál také 24h ve Spa.
"Srdečně vítáme tým Vita4One a Michaela Bartelse v rodině BMW. Michael a jeho tým má ve světě GT velmi dobrou pověst. Moc nás těší možnost rozšířit program BMW s vozem Z4 GT3 také o šampionát GT1," říká Jens Marquardt, ředitel BMW pro motorsport.
Závodní verze vychází z tohoto modelu
"Vloni jsme pečlivě sledovali tvrdý vývoj Z4. BMW se snažilo o postupný vývoj až přivedlo Z4 na samou špici mezi vozy GT3. Věřím, že BMW udělá v této sezoně ještě další krok a Z4 bude schopno bojovat na špici. Každý v týmu je velmi potěšen naším návratem do GT1. Dosáhli jsme zde spousty velkých vítězství, na která chceme s BMW Z4 GT3 co nejdříve navázat," říká Bartels.
Ten má za sebou velmi bohatou kariéru: V roce 1988 byl jako 20letý mladík s vyhlídkami na F1 přijat do programu BMW pro mladé piloty. Po více než 20 letech se teď už matador opět vrací ke spolupráci s BMW. Mimo vozy GT slavil úspěch také v DTM, kde odjel 96 závodů a 2 z nich vyhrál.
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.