Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V otázce, kolik nás vlastně ještě letos čeká závodů, panuje určitá nejistota. Původně plánovaný říjnový závod v brazilské Curitibě totiž z kalendáře vypadl.
Jenže teď se objevila nová možnost, jak díru zaplnit. Pouhý týden po závodu v čínském Ordosu by totiž vozy série FIA GT1 mohly na trať vyjet znovu. Opět by to bylo v Číně, tentokrát v Pekingu.
Závod v čínském hlavním městě ale ještě není oficálně potvrzený a vše je v jednání. Vozy jsou momentálně již v Číně. Logisticky by nebyl žádný problém, aby se po závodu v Ordosu dostali do Pekingu.
Závěr sezony se uskuteční, jak bylo původně plánovanáno, na začátku listopadu v San Luis (Argentina).
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.