Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po takřka dvouměsíční letní pauze se opět pojede závod MS GT1 vozů. Předposlední závod letošní sezony se pojede až v daleké Číně. Podívejte se na časový harmonogram víkendu.
Rozvrh víkendu v Ordosu (vše v místních časech):
Pátek, 2. září:
10:00-11:20 FIA GT1 World Championship volný trénink 11:30-12:50 Formula Pilota Test Session 14:00-15:20 Formula Pilota Test Session 15:30-16:50 FIA GT1 World Championship před-kvalifikace 17:00-17:30 Formula Pilota volný trénink
Sobota, 3. září:
09:00-09:30 Formula Pilota kvalifikace 09:45-10:45 FIA GT1 World Championship kvalifikace 13:55-14:20 Formula Pilota závod 1 15:15-16:15 FIA GT1 World Championship kvalifikační závod
Neděle, 4. září:
09:30-10:00 FIA GT1 World Championship warm-Up 11:05-11:30 Formula Pilota závod 2 15:15-16:15 FIA GT1 World Championship mistrovský závod
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.