Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
PORTIMAO, ZÁVOD; Tým JR Motorsports si připsal i druhé vítězství víkendu, když dvojice Lucas Luhr a Michael Krumm s přehledem zvítězila. Jejich týmové kolegy, Richarda Westbrooka a Petera Dumbrecka přibrzdily problémy s převodovkou.
Až do výše zmíněných technických problémů jezdily oba Nissany na prvních dvou místech. Tato dominance trvala zhruba v průběhu prvního stintu, jenže jak se přiblížily zastávky v boxech, tak bylo jasné, že vůz s číslem 22 má technické problémy.
Dumbreck, jedoucí ještě v té chvíli na první pozici, před sebe okamžitě pustil týmového kolegu Krumma. Tým JR doufal, že by mohl vůz závod alespoň dokončit, ale i to se nestalo. Brit nedlouho poté odstavil svůj Nissan GR-R vedle tratě.
Krumm tak měl rázem pohodlný 5s náskok, který posádka udržela až do cíle a získal tak letošní první vítězství pro Nissan v hlavním závodě. Druhé místo obsadil Aston Martin stáje Young Driver pilotovaný posádkou Stefan Mücke a Darren Turner.
Jezdci Aston Martinu se dostali před Nissan týmu Sumo Power posádky Jamie Campbell-Walter/David Brabham v boxech. Na Turnera v závěru závodu zle dotíral David Bradham, ale před Aston Martin se dostat nedokázal. Těsně pod stupni vítězů závod dokončilo Lamborghini týmu All-Inkl posádky Dominik Schwager/Nicky Pastorelli.
Zpočátku jezdila obě Lamba spolu, ale Markus Winkelhock zůstal na trati docela dlouho a to se mu a týmovému kolegovi, Marcu Bassengovi, nevyplatilo. Po zastávce totiž spadli až za Lamborghini týmu Swiss racing posádky Wendlinger/Kox.
Marc Basseng navíc na trati nedokázal za svými zády udržet Ford týmu Marc VDS a Bas Leinders ho přejel. Body za sedmé místo brala posádka Ricardo Zonta/Enrique Bernoldi s dalším Nissanem týmu Sumo Power.
Kompletní výsledky naleznete zde.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
