Na start prvního závodu FIA GT1 se postaví pouze 18 vozů. Oba týmy nasazující vozy Corvette totiž pojedou pouze s jedním vozem.
Vůz číslo
Tým
Vůz
Jezdci
3
Hexis AMR
Aston Martin DB9
Clivio Piccione (MCO) Stef Dusseldorp (NLD)
4
Hexis AMR
Aston Martin DB9
Andrea Piccini (ITA) Christian Hohenadel (DEU)
5
Swiss Racing Team
Lamborghini Murcielago 670 R-SV
Karl Wendlinger (AUT) Peter Kox (NLD)
6
Swiss Racing Team
Lamborghini Murcielago 670 R-SV*
Max Nilssen (SWE) Jiri Janak (CZE)
7
Young Driver AMR
Aston Martin DB9
Tomas Enge (CZE) Alex Muller (DEU)
8
Young Driver AMR
Aston Martin DB9
Stefan Mucke (DEU) Darren Turner (GBR)
9
Belgian Racing
Ford GT Matech
Antoine Leclerc (FRA) TBC
10
Belgian Racing
Ford GT Matech
Martin Matzke (CZE) TBC
11
Exim Bank Team China
Corvette Z06*
Mike Hezemans (NLD) Nick Catsburg (NLD)
20
Sumo Power GT
Nissan GT-R
Enrique Bernoldi (BRA) Ricardo Zonta (BRA)
21
Sumo Power GT
Nissan GT-R
Jamie Campbell-Walter (GBR) David Brabham (AUS)
22
JR Motorsports
Nissan GT-R
Peter Dumbreck (GBR) Richard Westbrook (GBR)
23
JR Motorsports
Nissan GT-R
Michael Krumm (DEU) Lucas Luhr (DEU)
37
All-Inkl.com Münnich Motorsport
Lamborghini Murcielago 670 R-SV
Marc Basseng (DEU) Markus Winkelhock (DEU)
38
All-Inkl.com Münnich Motorsport
Lamborghini Murcielago 670 R-SV
Dominik Schwager (DEU) Nicky Pastorelli (ITA)
40
Marc VDS Racing Team
Ford GT Matech
Bas Leinders (BEL) Marc Hennerici (DEU)
41
Marc VDS Racing Team
Ford GT Matech
Maxime Martin (BEL) Frederic Makowiecki (FRA)
47
DKR Engineering
Corvette Z06*
Jean-Claude Police (FRA) Laurent Cazenave (FRA)
*čeká na finalní potvrzení ze strany FIA
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?