ABU DHABI, ZÁVOD; Dvojice týmu Matech Competition Ford GT, Romain Grosjean a Thomas Mutsch, získala pro americkou značku první vítězství v šampionátu FIA GT1. Tomáš Enge skončil těsně za body.
Mutsch jezdil v první fázi závodu na čele před Andreou Bertolinim na Maserati MC12. Vůz při zastávkách v boxech převzal Francouz Grosjean a předvedl jízdu z říše snů. Za 30 minut si dokázal vybudovat náskok přes 20s! Díky tomuto výsledku se tak usadila dvojice Mutsch/Grosjean na čele hodnocení jezdců. Přes Maserati týmu Vitaphone se dokázaly přímo na trati dostat obě Corvette týmu Phoenix. Druhou příčku tak získala dvojice Andreas Zuber a Marc Hennerici. Zuber ještě dokázal vedoucímu Fordu GT konkurovat, ale jak do něj sedl Romain, tak Marc Hennerici neměl šanci. Poslední pódiový stupínek získala druhá posádka týmu Phoenix ve složení Andrea Piccini a Mike Hezemans. Ti předvedli krásnou stíhací jízdu i s poškozeným vozem. Díky tomu je stáj Phoenix na čele mezi týmy. Poslední bodovanou příčku získala dvojice Maassen / Muller na Corvette Z06 týmu Mad Croc. Vše ale mohlo být jinak, protože v poslední sekci okruhu udělal Muller při pokusu zaútočit na před ním jedoucího Hegera s Maserati MC12 týmu Triple X chybu, čehož málem dokázal využít Tomáš Enge s Astonem Martin DB9. Do nejlepší desítky se nepodařilo proniknout ani jednomu vozu Nissan GT-R. Nejlepší posádka na tomto stroji byla klasifikována na 12. místě, jednalo se o Hughese a Campbella-Waltera.
Výsledky závodu zde
Průběžné pořadí mezi jezdci a týmy
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?