Kvalifikační závod vyhráli Zuber a Hennerici

Enge, Tomáš, foto: DPPI / FIA GT

iM2 17. dubna 2010 19:06

Sdílej:

ABU DHABI, KVALIFIKAČNÍ ZÁVOD; Jezdci týmu Phoenix, Thomas Zuber a Marc Hennerici, ovládli se svou Corvette Z06 GT1 historicky první kvalifikační závod šampionátu FIA GT1. Tomáši Engemu s Aston Martinem se bohužel moc nevedlo.

60ti minutový závod nabídl opravdu skvělé závodění. Čtyři odlišné značky obsadily první čtyři místa v cíly. V první zatáčce se střetl Zuber na Corvette s vozem Maserati MC12 týmu Vitaphone (za volantem Miguel Ramos). Thomas naštěstí vyvázl bez úhony. Miguel Ramos naopak způsobil kolizi čtyř vozů a na trať musel safety car. Za vítězství získala posádka Zuber/Hennerici osm bodů do tabulky jezdců. „V první zatáčce jsem dostal opravdu velkou ránu, ale naštěstí se nic vážného nestalo. Týmu se povedla zastávka a Andiho rychlost byla vskutku skvělá,“ vysekl poklonu svému týmovému kolegovi Hennerici. Nejrychlejším jezdcem byl ale bez debaty Romain Grosjean. Posádka stáje Matech Competition Ford GT ve složení Thomas Mutsch a Romain Grosjean startovala až z jedenáctého místa, ale Grosjean předvedl fantastický stint a vůz Ford dostal až na druhé místo. Poslední místo na stupních vítězů obsadila posádka Michael Bartels a Andrea Bertolini, na Maserati týmu Vitaphone. Těsně pod stupni vítězů skončili Stefan Mücke a Christoffer Nygaard z týmu AMR Young Driver na voze Aston Martin DBR9. Jejich týmoví kolegové Turner/Enge museli odstoupit už v prvním kole. Výsledky kvalifikačního závodu zde Průběžné výsledky jezdci a týmy

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

AZuber mhennerici chevrolet corvette GP Abú Zabí

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.