Bernoldi ve FIA GT1 nakonec s Fordem

Mutsch, Thomas, foto: DPPI / FIA GT

iM2 23. března 2010 17:56

Sdílej:

To, že letos uvidíme v MS GT1 Enrique Bernildiho, se všeobecně očekávalo. Co už méně, že bude startovat za volantem vozu Ford! Bývalý pilot F1 se totiž vloni objevil v šampionátu FIA GT s týmem Sangari Brazil a vozem Corvette.

Hned od začátku Enrique podával skvělé výkony, což vyústilo až ve vítězství při závodu na Paul Ricard společně se svým kolegou, Robertem Streitem. Ale pro tuto sezonu se Bernoldi rozhodl pro změnu a bude startovat za Ford, konkrétně za tým Matech po boku Thomase Mutsche. „Jsem rád za možnost startovat za tým Matech. Tým i vůz je skvělý. Přede mnou je velká výzva v podobě vývoje vozu společně s Thomasem. Už se nemůžu dočkat na začátek šampionátu a také na první vítězství,“ říká Bernoldi. I druhý jezdec Matechu, Thomas Mutsch, je ze svého nového kolegy šťastný: „Jsem velmi rád, že se budu střídat právě s Enriquem. Známe se již dlouho, už ve své první sezoně ve FIA GT předvedl svou rychlost. Jsem si jistý, že spolu vytvoříme silný jezdecký pár.“ Druhý Ford GT1 budou pilotovat dvě ženy: Natacha Gachnang (dříve působící v F2) a Cyndie Allemann (Formule 3 a Indy Racing).

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

EBernoldi Ford

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.