Matech testuje inovovanou verzi Fordu GT1

Mutsch, Thomas, foto: DPPI / FIA GT

iM2 7. února 2010 12:22

Sdílej:

Matech se na novou sezonu připravuje opravdu svědomitě. Pro první ročních MS GT1 totiž připravil velmi upravený stroj, Ford GT1. Od týmu dokonce zní, že se jedná o téměř nový vůz.

Už v roce 2009 nasazoval Matech do šampionátu FIA GT vůz Ford GT1, který byl postaven na bázi pravidel pro rok 2010. Jednalo se však pouze o prototyp, který sloužil k získávání informací pro následující rok. Na cestě do španělského Portimao, kde se odehrají testy nového vozu, tým udělal zastávku na okruhu Ascari, kde proběhl roll out nového vozu. Za volantem se během prvních kilometrů objevil Thomas Mutsch: „Auto je docela nové. Žádný element není shodný s rokem 2009. Výrazně vylepšený je motor, zavěšení, aerodynamika a také přenos hnací síly je lépe vyřešen. Roll out byl nadějný a už se nemůžeme dočkat dalších nasazení.“ Na tento, ale prý úplně nový Ford GT40 se můžeme těšit Na testech v Portimaou se představí za volantem vozu Ford GT3 sedm jezdců, ze kterých se poté budou vybírat soutěžní jezdci pro následující sezonu. Konkrétně se jedná o pět můžu (Mathias Beche, Yann Zimmer, Borja Garcia, Casper Elgaard a Carlo Van Dam) a dvě ženy (Natacha Gachnang a Cyndie Allemann). „Naším cílem je vytvořit co možná nejsilnější tým pro následující sezonu. Chceme taktéž dát šanci ženám. Použijeme Ford GT3, který bude upraven tak, aby zhruba odpovídal Fordu specifikace GT1,“ popisuje Martin Bartek.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Ford

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.