Darrena Turnera čeká premiéra s prototypem

Enge/Charouz J./Mücke
Enge/Charouz J./Mücke, foto: Le Mans Series Media/DPPI
iM2 5. června 2009 13:34
Sdílej:

Do startu závodu 24 hodin Le Mans 2009 zbývá pouhých devět dní. Darren Turner se může pochlubit dvěma výhrami ve třídě GT1 v minulých dvou ročnících slavné čtyřiadvacetihodinovky, letos před sebou bude mít ale mnohem náročnější úkol: s vozem Aston Martin LMP1 bude bojovat o nejvyšší příčky celkově.

Narozdíl od závodů šampionátu Le Mans Series se Darren tentokrát představí ve voze se startovním číslem 008, za jehož volantem se bude střídat se dvěma bývalými jezdci formule 1: Anthonym Davidsonem a Josem Verstappenem. “Myslím si, že vůz s číslem 008 bude mít dobrou posádku a těším se na spolupráci s Anthonym a Josem. S Anthonym jsme dobří přátelé od roku 2003, kdy jsme společně jeli v Sebringu a Le Mans. Bude zajímavé naše vzájemné porovnání po tak dlouhé době. Jos má obrovské zkušenosti z formule 1 a už také předvedl, jak rychlý dokáže být s prototypem v Le Mans. Proto si myslím, že budeme velmi dobrým týmem,” věří Darren Turner. Ve třídě LMP1 se letos sejde nebývale silná konkurence. O vítězství se utkají hned dvě desítky špičkových prototypů. Největšími soupeři budou pro vozy Aston Martin rychlé dieselové prototypy Peugeot a Audi. “Našimi hlavními soupeři by měly být další týmy nasazující vozy s benzinovými motory, ale bylo by skvělé, kdybychom se dokázali zamíchat do souboje Audi a Peugeotů. Náš testovací program neprobíhal tak hladce, jak bychom si přáli. Došlo k několika haváriím, takže tým má drobné zpoždění. Letos nebude snadné probít se na stupně vítězů, ale tomuto závodu se žádný jiný nepodobá a vy se musíte pořád snažit, protože nevíte, co se může stát v dalším okamžiku,“ pokračuje britský jezdec. Jako dvojnásobný vítěz třídy GT1 Darren Turner dobře ví, jaké je Le Mans z pohledu pilota GT vozu, nyní jej však bude poznávat z kokpitu sportovního prototypu. “Je úžasné, že se mohu po dvou výhrách v kategorii GT1 do Le Mans vrátit s vozem třídy LMP1,” těší se Turner. “Prostudoval jsem data z Le Mans, která porovnávají rychlosti LMP1 a GT1, abych si udělal představu o rozdílech mezi auty a o tom, co mě čeká. Rozdíl je obrovský, hlavně pokud jde o rychlost při průjezdu zatáčkami. Nemohu se dočkat, až si to vyzkouším na vlastní kůži. Jízdu s naším vozem si teď velice užívám, protože jsem měl k dispozici dva závody Le Mans Series, abych si na něj zvyknul. Pro mě je velkou ctí, že mohu v Le Mans závodit v barvách týmu Aston Martin, zvlášť když letos uplyne padesát let od předchozího vítězství Astonu v Le Mans.“ První volný trénink letošního ročníku 24 hodin Le Mans odstartuje ve středu 10. června v 18 hodin. Kvalifikace začíná ve čtvrtek 11. června v 19 hodin. Samotný závod pak odstartuje v sobotu 13. června v 15 hodin. tisková zpráva: bpa.cz
Stalo se
Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

PODROBNĚ: Nový Mercedes-Benz CLA EV s dojezdem až 800 kilometrů

Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.

Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

Představen nejchytřejší Mercedes-Benz CLA v historii. AI mu dala hlas i úsměv

Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.

Trh s elektromobily
Zlaté logo na Xiaomi SU7 Ultra láká zloděje! Emblémy mizí hned po uvedení na trh

Xiaomi SU7 Ultra dostalo zlaté logo. Emblémy záhadně mizí

Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.

Testy aut
Toyota GR Yaris

Toyota GR Yaris facelift – kapesní raketa se závodní DNA znovu a lépe

Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?