Makowiecki nejrychlejší ve volném tréninku

Franchi/Vosse, foto: DPPI / FIA GT

iM2 22. listopadu 2008 21:30

Sdílej:

1. VOLNÝ TRÉNINK; Po nekonečném čekání na nový okruh, po prvních snímcích přímo z místa, po studování nové trati na kole nebo pěšky, se dnes ráno konečně diváci dočkali závodních vozů na nové trati v argentinském San Luis.

První 80ti minutový trénink zahájil v sobotu ráno závodní program. Ze začátku se na čele, stejně jako v průběhu sezony, střídala auta hlavně tří značek (Corvette, Aston Martin a Maserati). Potom ovšem vyjel na trať Makowiecki a všechny favority pokořil. O čelo v průběhu tréninku sváděli souboj Allan Simonsen s Aston Martinem stáje Gigawave a Marcel Fässler v Corvettě Phoenix Carsportu. Nejrychlejší čas Makowieckiho (2:14,184s), který startuje se Saleenem S7 stáje Larbre, byl přitom jen o jednu setinu rychlejší než čas, kterého dosáhl Allan Simonsen na Astonu. Fässler na vítěze ztratil s jeho GMAC Phoenix Carsport Corvette C6R šest desetin vteřiny. Uchazeči o titul Hezemans a Gollin byli čtvrtí před dvojicí Maserati MC 12 týmu Vitaphone. Tým PK Carsport byl sedmý před dvěma domácími auty (Ferrari 550 Maranello) týmu ACA Argentina. Tým SRT měl během tréninku menší problémy, proto zajel jen 5 kol a musel se vrátit do boxů. Výsledky naleznete zde.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

argentina

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.