MONZA - KVALIFIKACE; Dnešní kvalifikace přinesla zásluhou počasí netradičně promíchané startovní pole. Nejlepší pozici nakonec získal Alex Müller startující s Astonem Martin stáje Jetalliance. Ve třídě GT2 patří první pozice a čtvrtá celkově Collardovi s Porsche týmu Prospeed Competition.
Kvalifikace započala za suchých podmínek a nejlepšího času dosáhl zmíněný Collard, ale před startem silnějších vozů GT1 přešla nad druhým sektorem italského okruhu deštivá přeháňka.
Situace přinesla ztížené podmínky i s ohledem na skutečnost, že část dráhy zůstala suchou. Z okruhu doslova vyplavali Kumpen se Saleenem a Gollin s Corvette. Problémy měl i loňský vítěz kvalifikace Wendlinger, který bude zítra startovat až z 28 pozice.
Ještě pět minut před koncem vymezeného času byly vozy GT1 až za vozy slabší třídy. Obrácené startovní pole se nakonec ale nekonalo, v samém závěru už byla závodní stopa natolik vysušená, aby se vozy GT1 mohly s GT2 alespoň měřit.
O pole position svedli souboj Müller (Aston) a zkušený Bouchut (Corvette), na třetí místo stačil čas Negraovi (Maserati). Na čtvrtou pozici klesl Müller (Porsche), dopředu se ještě dostali Fässler (Corvette) a Simonsen (Aston), další příslušníci GT1 startují ve druhé polovině pole a kupříkladu obhájce titulu Bertolini odstartuje až jako šestnáctý.
Monza, kvalifikace
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.