1. oficiální test FIA GT: 58 aut!!!

Enge, Tomáš, foto: Francois Flamand / FIA GT

iM2 25. března 2008 21:33

Sdílej:

Během testu, který se odehrál v Monze a byl pro kategorie FIA GT a GT3 Evropského Šampionátu, proběhlo první měření sil v novém roce. Byli zde i zástupci šampionátu GT 4 Evropského poháru. Počasí bylo slunečné a opravdu se bylo na co dívat, vždyť na trať vyrazilo hned 58 speciálů všech kategorií!

Na okruhu byla rekordní účast novinářů a fotografů. Stephane Ratel, předseda SRO, promotéra šampionátu FIA GT a GT3 Evropského Šampionátu, zde prezentoval nadcházející, již dvanáctou sezónu, ve které by se na rošt mohlo postavit až 30 vozů během každého závodu. Oproti roku 2007 se kupříkladu změní finále série, které se letos uskuteční v Argentině na okruhu Potrero de los Funes. Ten je ještě pořád ve výstavbě. Na prezentaci bylo také představeno mnohem lepší televizní pokrytí. Podle pravidel, která vzešla v platnost mezi sezónou 2007 a 2008 je každý tým, který absolvuje celou sezónu, povinen nasadit minimálně jeden speciál do testů v Monze. Nejlepšího času 1:45.486s dosáhl belgický tým Selleslagh Racing Team, který bude startovat s Corvette C6R. S ní pojedou trojnásobný šampión FIA GT Christophe Bouchut a jeho nový kolega Xavier Maassen z Holandska. Druhý nejrychlejší byl Aston Martin DBR9 týmu Gigawave. Toho pilotovali Philipp Peter a Darren Turner. Že by se projevovala práce dlouholetého mechanika Ferarri Nigela Stepneyho, který byl nedávno potvrzen jako nový člen týmu? Ve třídě GT2 zajeli nejlepší čas piloti Scuderia Ecosse s jejich Ferrari 430 GT2. F 430ka byla pilotována Fabio Babinim a Jamie Daviesem. Jejich čas byl 1:50.358s. Druhým nejrychlejším týmem byla CR Scuderia, která taktéž používá vozy Ferrari 430 GT2. Třída GT 2 viděla také v akci Gillet Vertigo s novým motorem. A pochopitelně jsme poprvé viděli tým Go To One Charouz Racing System, který používá speciál Mosler MT900R.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

1test Monza

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.