Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová sezona, nový vůz...ale známé tváře stáje PK Carsport. Piloty belgického týmu jsou i letos Anthony Kumpen a Bert Longin, kteří dnes před roll outem pózovali před jejich novým vozem Saleen S7R. Roll out proběhl na francouzském okruhu Croix en Ternois.
„Roll out proběhl velice pozitivně. Zaměřili jsme se hlavně na zkontrolováni všech systému ve voze, který jsme během předešlých týdnů kompletně přestavěli. Důležité také bylo, abychom si my jezdci získali první pocit z vozu. Neměli jsme žádný problém. Teď už jsme tým, vůz i piloti připraveni na začátek pořádného testování. Příští týden se budeme účastnit testů na jihu Španělska, kde budeme pracovat na pneumatikách Pirelli. Auto vypadá velice dobře. Jízdní styl s tímto vozem je ovšem trošku odlišný od Corvette. Absolutně jiné je rozložení hmotnosti. To hned citelně poznáte. Velice se těším na pilotování tohoto vozu ve FIA GT,“ říká Anthony Kumpen.
Po působivé sezóně se kompletně Belgický tým vrací do nové sezóny s novým vozem i s novými pneumatikami Pirelli. Naposledy byl Saleen pravidelně do GTček nasazován v roce 2006. Tehdy ho provozoval tým Zakspeed. Stáj s ním získala dvě vítězství a až do předposledního závodu byla v boji o titul. Na obou vítězstvích měl podíl český jezdec Jarek Janiš.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
